长沙地铁1号线一期工程双线全部“轨通” 日焊接60个焊头

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　　12月22日下午，长沙地铁1号线黄兴广场至五一广场区间，施工人员正为最后一段钢轨浇铸水泥。当天，长沙地铁1号线一期工程双线全部“轨通”。湖南日报记者 田超 摄

　　湖南日报12月22日讯(记者 陈永刚 通讯员 赵娟)今天下午，随着黄兴广场至五一广场区间最后一节轨道铺设到位，长沙地铁1号线一期工程双线全部“轨通”。

　　1 号线一期工程铺轨工作以五一广场站为界分为2个区间标段施工，即开福区政府(另据了解：原位于线路最北端的汽车北站站因搬迁，已正式更名为开福区政府站)至五一广场区间和五一广场至尚双塘区间，分别于去年10月和去年8月进场施工。历时一年多时间，施工单位瞄准“轨通”节点目标，先后克服特殊减振道床类型多、种类交替频繁、土建移交滞后、材料进场困难、雨季施工影响等多种困难，采取先进施工工艺，使现场施工时刻处于受控状态，创造了日单班钢轨焊接60个焊头的高产纪录。

　　“轨通”之后，接下来的两个重要节点将是“电通”和“车通”。长沙地铁1号线项目负责人介绍，在此之前，1号线一期工程铁道学院站至尚双塘车辆段区间已于10月22日实现区间“电通”，10月30日开始综合联调，11月29日完成首次“热滑”，12月7日动车试跑调试。预计明年1月底，可进行全线综合联调和首次“热滑”。另外，开福区政府站、马厂站、北辰三角洲站等10个站点的主体、附属结构均已完成;开福寺站、文昌阁站、培元桥站等10个站点正在进行附属结构施工。2016年，1号线一期工程将载客试运营，届时可大大缓解城区南北方向交通压力。