中欧班列品牌效应凸显助企业拓市场

6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。图为中欧班列当日从长沙霞凝货场始发。　鲁毅　摄

　　中新网长沙6月8日电 (记者 鲁毅)记者8日从广铁集团货运中心获悉，中欧班列(长沙-欧洲)平台公司已与富士康集团就其产品通过铁路运输发往欧洲一事签订了战略合作协议。铁路部门将以衡阳富士康产品为主，每月计划开行三列长沙到捷克的中欧班列。

　　中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列(长沙-欧洲)，主线从长沙到德国杜伊斯堡、汉堡，辅线分别抵达乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科。

　　计划中的富士康“专列”并非首例。随着中欧班列品牌效应的不断扩大，越来越多企业将中欧班列作为产品出口的主要运输通道。

　　中欧班列(长沙-欧洲)开行以来，衡阳钢管厂每月都有整列钢管通过中欧班列发运出口，2015年该厂的货物出口量同比增加四成。目前，该厂也与广铁长沙货运中心达成协议，该厂的出口钢管全部通过长沙霞凝货场中转发送到俄罗斯、中东、中亚及欧洲等国家和地区。

　　“中欧班列安全快捷、受自然环境影响小。”广铁集团货运中心负责人夏朝晖认为，基于这些综合优势，中欧班列已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。截至目前，中国已累计开行中欧班列1700列以上。

　　对富士康而言，其产品生产基地以广东为主，而湖南紧邻广东，中欧班列(长沙-欧洲)无疑是富士康产品出口欧洲的最佳铁路运输通道。夏朝晖介绍，目前，富士康每周都有20至30车货物经长沙发往欧洲，计划中的长沙至捷克班列正在进行平台运营测试。

　　当天，中国铁路启用中欧班列统一品牌，统一品牌当日分别从长沙、重庆、成都、郑州、武汉、苏州、东莞、义乌等八地始发。今后中国开往欧洲的所有中欧班列将全部采用这一品牌。

　　广铁集团副总经理刘保良表示，中欧班列统一品牌后，将有助于集合各地力量，增强市场竞争力，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌。广铁集团也将全力推动长沙霞凝铁路一类口岸的规划建设，依托中欧班列力争把长沙打造成华南的国际陆港平台。(完)