长沙地铁5号线一期开工 2020年底通车

　　湖南新闻网消息 据三湘都市报报道，11月29日上午，长沙地铁5号线一期开工建设，省委常委、长沙市委书记易炼红，市委副书记、市长胡衡华进入工地现场亲切慰问5号线建设者。地铁5号线一期南北向沿万家丽路行进，计划2020年底通车，通车后，长沙轨道交通骨干线网即基本形成，全市9个区县市中，除浏阳、宁乡外，都将有地铁线路到达。

　 　动工

　　5号线一期全长22.7公里

　　作为长沙地铁“米”字型骨干网络的南北向骨干线路，5号线南北向沿万家丽路行进，线路全长35公里，共设26个车站。

　　29日开工的5号线一期(时代阳光大道站—蟠龙路站)线路全长22.7公里，线路穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，共设车站18座，平均站间距1.26公里，最大站间距2.44公里，是时代阳光大道至湘府路站区间，最小站间距0.687公里，是东郡至万家丽广场区间。

　　5号线一期采用6节编组的B型车，设计最高速度80公里/小时。车辆段设置在万家丽北路与蟠龙路西北象限，主要承担定修功能，5号线一期与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心。

　　据了解，5号线一期工程概算总投资169.57亿元，18座车站中有7座车站可以换乘其它地铁线。目前交通疏解及管线迁改工作已经启动实施，正在进行土建工程施工和监理招标。根据计划，将在2020年建成开通。

　　届时，长沙轨道交通第二轮建设规划实施完成，长沙轨道交通骨干线网基本形成，全市9个区县市中，除浏阳、宁乡外，都将有地铁线路到达。

　 　交通

　　施工期间

　　保证双向四车道

　　5号线一期18个车站中，有15个车站与万家丽路高架桥共线并与桥下多项工程同期建设，尤其是劳动东路站、东郡站、万家丽广场站、朝阳站的主体位于高架桥下方，施工难度大，降效严重。

　　长沙轨道集团相关负责人介绍，为保证施工期间万家丽路高架桥上、下匝道及地面交通的基本通行需求，他们对5号线一期工程地铁车站及区间施工工法、施工时序进行了调整和优化，在保证地面交通基本畅通条件下，将加快节点工程施工，尽量减小相互交叉施工。

　　该负责人介绍，在5号线一期建设期间，万家丽路将保证双向四车道通行，高架桥上下匝道口保证五车道，有条件的局部位置尽量拓宽。5号线一期建设完成后，万家丽路将形成集高架快速路、地面辅道、BRT(快速公交)、地下轨道交通于一体的立体多层次复合交通廊道。