长沙的士调价准备就绪 份子钱属市场定价

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1月19日，长沙火车站，出租车正排队等待客人。图/潇湘晨报实习记者张迪

　　红网长沙1月21日讯（滚动新闻记者 徐海瑞）“专车”是否合法？份子钱该不该取消？出租车何时开始调价？……正在召开的长沙市“两会”，再次将事关民生的出租车行业推上前台，成为众多代表委员们讨论的话题。

　　1月20日，长沙市交通运输局副局长刘兆群就此接受潇湘晨报专访。他介绍，长沙市出租车行业运行总体稳定，滴滴专车等并未影响行业发展，而备受关注的出租车调价方案，已经上报至长沙市政府，等待市长办公会的批复。

　　 建议政府为“专车服务”定性

　　尽管交通运输部明确，“各类专车软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用”，北京、上海、杭州、太原等地仍将专车服务认定为非法营运。

　　对此，刘兆群表示，根据有关政策，从事客运经营的车辆，必须在公安、交通部门登记备案，车辆驾驶人员也要具备相关的从业资质。“现在的汽车租赁公司，不是城市客运经营主体，也就不会取得主管部门认定的从业资质，由其开展城市客运经营，缺乏政策依据。”刘兆群说。

　　不过，对于在市场之中应运而生的“专车服务”，刘兆群并没有完全否定。“任何一种新事物的产生，肯定具有其合理性，尽管在一定时期内可能并不合法。”刘兆群认为，如何在“专车服务”与出租车经营之间寻找平衡，是各级政府部门需要重点考虑的问题。他建议，在充分征求专家意见的基础上，中央、地方各级政府为“专车服务”定性，并制定与其相关的规范政策。