长沙火车南站东出入口 2016年春运前建成

　　长沙火车南站建东出入口，从2016年春运开始，送客车辆可从火车南站东西两侧进入。图/潇湘晨报记者 斯茅庚

　　常常有乘客给潇湘晨报打电话，反映高铁好坐，就是碰上重大节假日要排长队进站。日前，长沙火车南站站前东广场方案设计获长沙市长办公会通过，明确火车南站2016年春运前建成东出入口，今后送客乘坐高铁的机动车辆，可从东西两侧进入。

　　届时， 京深高铁与沪昆高铁交汇长沙，令长沙成为中部地区高铁枢纽城市。沪昆高铁通车后，长沙火车南站每天增加乘客2.4万人，两条高铁线共用一个出入口，不管是乘坐沪昆线还是京广线的乘客，一律要从西广场购票进站候车。送乘客到高铁南站乘车的车辆，几乎每天都要在高铁站西大门前的高架桥上排长队。

　　来自广州的关平刚先生说，从长沙乘坐高铁回广州，比到黄花机场坐飞机快得多，但这个高铁枢纽仅一个出入口，一堵就是半个小时，这样算起来跟飞机又差不多了。

　　潇湘晨报长沙12月27日讯 记者斯茅庚