长沙湘府路快速化改造年内动工 主线双向六车道
原标题： 湘府路快速化改造年内动工
主线双向六车道，有高架也有隧道 与万家丽路构建新的东南二环
▲湘府路快速化改造效果图。
继万家丽路快速化改造后，长沙又将在年内启动湘府路快速化改造，这是长沙市城乡规划局5月24日发布的消息。湘府路快速化改造西起新开铺路、东至浏阳河边，全长11.87公里，主线为双向六车道宽。
主线有桥梁有隧道
11.87公里中，有约2/3为高架，其余段为隧道或地面。
和已经快速化改造完成的万家丽路一样，湘府路快速化改造后主线也为双向六车道宽，设计时速80公里，地面辅路为双向六至八车道，设计时速50公里。主路敷设以桥梁为主，局部设置下穿隧道及地面道路，其中桥梁长约7.8公里，隧道长约2.57公里，另有大型枢纽立交两处(万家丽互通及红旗路互通)。
去年12月底，地质勘探团队进入湘府路快速化改造项目实施范围开始对地质情况进行勘探，长沙市城乡规划局重点工程处处长王锦魁说，他们已经完成前期规划方案论证、规划设计要点、规划选址和调查蓝线办理，下一步将全力配合建设单位尽快完成相关前期规划手续办理。
设立两处互通
湘府路快速化改造将在万家丽路及红旗路两个节点打造全互通，王锦魁介绍，快速化改造完成后将与万家丽路构成新的东南二环，缓解南二环及中西城区交通压力，有利于提升南部城市空间能级。
万家丽路高架桥沿线有一条地铁5号线，湘府路快速化改造沿线也有一条地铁线，不过是尚在规划中的地铁8号线。
根据规划，湘府路快速化改造与串联坪浦组团、主城区南部、黄榔组团和星马副中心的地铁8号线全线共线，待8号线建成后，湘府路将形成集高架快速路、地面辅道、地下隧道、地下轨道交通及慢行交通于一体的立体多层次复合交通廊道。
■记者 叶子君 通讯员 陈暄
未来展望
井字+环形快速路系统
根据最新版的《长沙市城市总体规划(2003-2020)(2014年修订)》，总规提出构建“井字+环形”快速路系统，规划形成“十八横十六纵”三十四条主要主干路联系城市各片区。
其中，“井字”快速路由纵向的雷锋大道—西二环—坪塘大道、中青路—东二环—东二环南延线和横向的岳麓大道—三一大道、学士联络线—南二环—劳动东路构成，“环形”快速路由西三环、南三环及东延长线、北三环及东延长线、黄兴大道构成。
去年年中时，长沙市制定了《长沙市快速路及立交系统规划》，针对城市道路主要拥堵路段及节点，筛选了31条道路开展规划方案设计，将南北横线、京珠西线与长攸高速合围区域规划为快速路网，形成以快速路、快捷路、主要主干路为骨架的交通等级结构。
据了解，今年内，长沙还将对三一大道和湘江路进行快速化改造。
名词解释
道路快速化改造
道路快速化改造就是设计道路等级的主线和次线，以解决道路拥堵的情况。它既可以采用高架设置主辅道，然后用平行上下匝道对接的方式，比如万家丽路;又可以着重对沿线交通节点或隔离带改造，使之畅通，比如东二环、芙蓉北路;还可以局部隧道和局部高架的方式对道路加以改造，比如湘府路。
