长沙市提升排水设施建设“城市良心” 拒绝雨季再“看海”

　　人民网长沙8月7日电 （记者 匡滢 实习生 万韵）“请你到长沙来看海”、“公交车乘风破浪驶过积水区”……一到暴雨时节，长沙的城市内涝总能上新闻头条，各种各样的内涝照片通过新闻、微博、微信传播，长沙俨然成了“暴雨看海”的首选地。

　　1米多高的积水，抛锚在水中的汽车，隔“海”相望的行人……内涝重灾区长沙，每到汛期就得打起十二分精神，预备暴雨来袭引发的内涝。

　　4月6日到7日，长沙普降暴雨，位于长沙县京珠高速公路下面的东升路又成“泽国”，“最深处已没及大腿，根本没法走。”住在附近的居民对于那次大雨积水仍心有余悸。

　　记者在东升路堵点位于芙蓉区隆平高科技园和长沙县经开区交界处，京珠高速的东侧，地势较低，一旦遇到暴雨天气，高速路上的积水很容易从两侧流到东升路上，很容易造成内涝积水。

　　“东升路的多次内涝问题已引起我们的高度重视，4月中旬我们完成了临时沟渠的开凿和东辅道排水管网的清淤疏浚工作，5月底启动东升路排水应急处置工程。目前东升路应急处置工程已完成新老管道的对接，这将大大提高东升路的排水能力。”

　　长沙市水务局水污染处理处科长谭觉告诉记者，经过4月份那次大的渍水，长沙市水务部门全力改造，目前东升路新建了3米的明沟，排水管道已扩宽到1.8米，将积水排向河流。

　　谭科长告诉记者，长沙市目前一共有65个堵点，造成大部分堵点的原因是由于片区开发建设时序原因，下游排水系统未配套完善，不能满足排水的要求，所以进入汛期以来就会出现一定范围渍水现象，对交通出行造成一定影响。

　　“除开这些原因，居民的素质水平也对积水造成了一定程度的影响。”谭科长给记者举例，就在去年下半年，长沙市营盘路隧道内发生积水，造成车辆无法通行，隧道被迫封闭几个小时，后来工人现场排水，发现是大量的槟榔渣将排水口堵住了。

　　“城市内涝除了与片区规划、配套设施建设时序及维护管理有关之外，居民生活习惯也很重要，维护城市排水系统，需要大家共同努力。”

　　记者了解到，长沙现在使用的排水系统是20世纪2、30年代建成的排水系统的基础上扩建而来的，近百年前的长沙疏浚系统 “八大公沟”一些重要“支脉”现在还在为长沙服务。

　　“重建不太可能，网管都埋在地下，只能说把新道路新片区排水规划做好，扩大管网、处理排水去向以及增加泄水孔是现在最常用的方法。”对于长沙排水系统的整体改造方法，谭科长表示，目前要整体改造城市排水系统不太可能。

　　对于目前出现的内涝情况，长沙市又有怎样具体的防汛措施呢？

　　长沙市防汛抗旱指挥部新闻发言人陈城告诉记者，今年以来，为了防止涝灾，防汛办更注重了汛前准备工作，有效应对了多轮强降雨。

　　“长沙市从去年冬天到今年春天，共投入农村水利建设资金30余亿元，启动工程项目3万余处，尤其突出小型农田水利、病险水库出险加固、山塘清淤和库区配套工程建设。” 陈城告诉记者，在强降雨期间，他们采取工作责任制以落实防涝工作，根据预报情况和标准布置工作，分配到各个区县，全面落实工作责任。

　　据介绍，每接到强降雨通知，各区域负责人员都会提前到达易堵点，连夜值守，根据雨情的大小配备相应的抽水设施，遇到强降雨，使用的水泵抽水量可达到每秒0.5立方米，1小时可抽1800立方的水。

　　“当我们人员设施配备不够的时候，还会请专业人员重点抽排。”陈城说道，5月份湘府路大桥东的大面积积水，就调动了专业人员进行抢险。

　　除此之外，长沙市防汛办还与气象、水文、广电等部门一起加强雨水情况监测设施、预报系统、山洪灾害预警广播和预警平台的检查维护。长沙市气象台台长喻雨知告诉记者，目前气象台已与防汛办建立了qq群，“随时给他们预报天气情况，为他们做好服务。”