长沙市委经济工作会议上 再提公交要"降低票价"

　　整理/记者周帙恒

　　12月24日，在市委经济工作会议上，市委副书记、市长胡衡华提出，“通过优化线路、降低票价、开辟BRT专用通道等措施，吸引市民更多选择公交出行，减少私家车出行频次，提升道路畅通能力。”

　　这并非长沙市委市政府对“降低公交车票价”的首次表述。事实上，去年8月12日，新任长沙市委书记仅3个多月的易炼红，就立马着手调研与民众息息相关的公交工作。他坐上了126路公交车，听到了市民反映“票价太高”的问题，当即要求市交通部门负责人积极回应群众关切，尽快拿出降价方案，让公交服务回归公益属性。

　　8天后，相关部门迅速反应。2013年8月20日起，长沙全程达到3元票价的公交线路进行相应调整，从此之后，长沙不存在3元/人次的公交线路票价。公交票价与全国其他城市相比，处于居中水平。

　　2014年3月，在全国“两会”期间，长沙市市长胡衡华也提出“必须坚持‘公交优先’的宗旨，在决策和执行过程中坚持‘公交先行’理念，让公交真正回归公益。”　记者赵颖慧

　　[民调]

　　超7成网友认为长沙公交票价贵了

　　本报长沙讯　长沙拟降低公交车票价，你怎么看?为此潇湘晨报网做了一个网络调查，截止到24日晚8点，近500位市民参与投票。调查结果显示，75.38%的市民认为目前长沙的公交车票价贵(空调车2元，非空调车1元，刷卡7折)，22.08%的市民则表示刷卡有7折优惠，不算贵，只有2.54%的市民认为目前的长沙公交车票价还说不上贵。

　　如果公交车调整价格，多少钱合适?84.77%的市民认为1元，2.28%的人选择维持现有的价格标准。68.02%的市民表示，他们在出门时都会刷卡乘车，7折优惠对他们来说很有用而且很有必要。而23.35%的市民认为，7折的优惠太低了，希望折扣能更多点。

　　35.79%的市民表示，每个月公交开支在100-200元之间，开支在50-100元之间的市民占到26.14%，还有17.51%的市民每个月要花200-350元，另外，5.23%的市民则花费更多，每个月在350元以上。记者成婧

　 　[探访]

　　市民：2块钱的公交票价有点贵

　　本报长沙讯 12月24日，在赤岗冲公交卡充值点的大厅里，三个办理业务的窗口前都排着队。

　　“2块钱的公交票价太贵了，以前还有一块钱的公交车，现在基本上去哪里都是两块。”在麓谷工业园上班的罗女士对潇湘晨报记者称。罗女士这次给公交卡充了200元现金，她称200块钱的公交卡其实根本用不了一个月。罗女士表示，由于工作的原因，她每个月平均花费在公交上的费用是300元左右，占到了她月收入的10%。

　　“没办法，单位和家里远，每天都需要坐公交或坐地铁，中间还需要换乘。”罗女士认为长沙的公交车票价高了。

　　按照2013年的统计数据来看，长沙市市民的平均月薪为3161元，如果一个月的公交费用是300元的话，会占到市民平均月收入的9.49%。　记者成婧

　　[网友声音]

　　建议长沙公交推出月票年票

　　网友“.袋鼠先生”：建议长沙公交能推出月票、年票、定向票等组合定价，供市场不同需求选择，每月公交花费要能控制在100元以内，最好能逐渐免费，让买不起车的弱势群体有成长空间。

　　网友“Defier_hewj”：我觉得目前的票价，价格杠杆已经不足以吸引市民了，应该多开辟公交专用车道，在交通拥堵的时候真正实现公交优先，私车靠边，才能打动市民选择公交出行。

　　网友“风雨中”：公交票价不过河1块，过河2块比较合适，现在公交票价都是2块，对工薪阶层来说还是偏贵。