长沙国际车展5天成交40.68亿 玛莎拉蒂销售26辆
湖南国际会展中心，第十一届长沙国际车展上的豪车美女吸引了大量观众。图/潇湘晨报记者 辜鹏博 杨旭
上半年微寒的车市数据显示出，今年中国汽车市场前进得无比艰难。不过，第十一届长沙国际车展的最新数据能让业内振奋一下。
截至12月14日下午5点30分，历时5天的长沙国际车展正式落下帷幕。本届车展共吸引51.69万人次观展，新车销售总量达到22670辆(第一届为2804辆)，销售金额突破40亿元(第一届为4亿元)。
从2005年到2015年，车展新车销售量增加7倍，销售金额增长9倍。长沙车市再次用实际行动证明了湖南消费者的强大购买力和消费力。
车展落幕后去店里继续谈生意
“最忙的永远是开始和结束。”纵然车展已经闭馆，东风悦达起亚九亚店市场经理舒敏的电话却从下午4时起就再没有停过。她告诉记者，越是接近尾声，客户的签约欲望就越大。现在几家店的销售还全部在这接待。签约室坐不下，就直接接客户去店里继续谈。“想早下班，那是不可能的。”舒敏说。
东风悦达起亚展台的忙碌是车展现场尾声的一个缩影。
作为本届车展的“黑马”，5天时间里，玛莎拉蒂共销售新车26辆。而今年此前销售最好的时候，玛莎拉蒂在长沙的纪录也只有十几台。玛莎拉蒂长沙市场经理刘星佐看着比往年翻倍的销售数据乐得合不拢嘴。
高销量吸引车企高度关注
随着长沙车展的即时数据出炉，再加上月末和年终的销量盘点，不难想象，长沙又会冒出数家“销售第一”经销商。
统计以往数据，上汽通用、帝豪、宝马等多品牌的全年销量冠军店最终都会落地长沙。算上长沙车展的助力，今年再冲刺的机会就变得更大。在已知信息中，东风日产依旧会以超千辆的成绩成为本届车展的销售王;宝马前四天就已破500台。对于多数经销商来说，忙完车展忙调货是主流工作节奏。
高销量同时也吸引了车企的高度关注。本届车展期间，长安马自达、观致汽车等企业高层均来到车展现场督战。长安马自达市场部总监祝振宇兴奋地向湖南媒体表示：“长安马自达特色营销也算是从长沙起步。”因为自从对《爸爸去哪儿》进行冠名赞助后，长安马自达全新营销方式在市场中开花。
“湖南制造”加速行进
2015
本届长沙国际车展上，猎豹汽车、广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒、上海大众、众泰、比亚迪、吉利等，相对集中成一个“湖南制造”的展区，从整车到技术进行全方位展示，展现近年来湖南汽车工业快速发展的成就，展现汽车湘军的勃勃生机。“湖南制造”不仅带来了在售车型，还带来了多款新能源车，彰显本土车企技术实力及未来发展方向。
近些年来，湖南汽车产业快速发展，汽车厂家生产基地落户长沙的好消息一个接一个——吉利、广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪、上海大众……它们的相继入湘，不仅提振了整车制造产业，也推动零部件配套产业的强势崛起。长沙，不仅成为中部汽车市场的增长核心，更成为中部汽车产业的驱动力量。
2015年，更是本土汽车生产企业开花结果的一年：5月份，上海大众长沙工厂首辆轿车驶下生产线，驶向全国市场;11月份，广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光在长沙正式下线，填补我省在高端SUV汽车制造领域的空白;同是11月份，广汽三菱宣布全面收购三菱汽车进口车业务，这种模式在国内尚属首例，并宣布未来5年将导入十款新车型……所有这些，都在为湖南汽车产业的发展注入新动力。湖南汽车产业，正开启新的篇章。
2016
长沙车展场馆升级
随着第十一届长沙国际车展的闭幕，湖南国际会展中心顺利完成了2015年最后一个展会任务。而2015年也会是长沙国际车展在这个中心举办的最后一年。2016年，车展将移至新的会展中心。
据了解，首届长沙车展的展馆是位于长沙城南的红星国际会展中心。当时，长沙本地车市正处于萌芽阶段，入驻品牌极为有限。与其说它是“国际车展”，不如说是“以经销商集团为代表的销售展会”。2005年，长沙车展登陆湖南国际会展中心。经过数年成长，无论是参与品牌，还是销量数据都稳步上升，所以近几年又再次显现出场馆支撑力不足的一面。
有资料显示，合肥的滨湖国际会展中心室内面积达到了23万平方米，而长沙的湖南国际会展中心室内面积仅4万平方米，在中部省会城市主要会展场馆中面积最小。虽然车展组委会已尽可能将展馆面积利用起来，甚至启用了广场外展，但车企和经销商表示：“我们希望能有更大的展位面积，厂家也愿意支持更充足的展会体量。”
目前的最新消息是，全新“长沙国际会展中心”一期工程已经启动，预计2016年10月竣工。新展馆总用地面积约800亩，展览面积约20.2万平方米，可提供近6000个展位，成为湖南第一、中部一流的综合性展馆。
“新展馆无疑会让目前受制于场馆限制的长沙车展得到解放，我们不仅能让有需要的品牌得到充足的展位面积，也能让新晋的、有特色的车企有更好的展示空间。”长沙车展组委会负责人表示，“更重要的是，汽车后市场、二手车市场的同时加入会让长沙车展内涵更丰富。”
潇湘晨报记者毛传 余志敏