厉害了word大长沙！到2020年长沙交通将全面加速
星辰在线12月15日讯 就在昨天，“长株潭城铁”试运行的消息刷遍了长沙人的朋友圈。（相关链接： 快看过来!长株潭城铁动车组试乘体验 ）
不只长株潭城铁，13日，湖南省住房和城乡建设厅重磅发布了《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），涉及全省 29 个设市城市，规划期限为2016-2020年。接下来，湖南各地的城市综合交通体系规划都即将发生翻天覆地的变化!
小编我通读完规划后，只想说一声：厉害了，我的大湖南!
先定四个小目标
——公共交通服务能力明显增强。大力推进公交城市建设，因地制宜完善城市公共交通体系，简称国家公交都市3-4个，城市公共交通机动化出行分担率力争达到50%
——交通设施承载能力进一步提高。力争完成5-6个高铁站场的扩建，综合客运交通枢纽站力争达到14个，中心城区交通拥堵指数控制在4左右。
——绿色交通体系进一步完善。完善包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通的绿色交通体系，大幅增加公共租赁自行车、货运“绿色车队”规模。
——交通科技水平进一步提升。全行业核心业务实现信息化，大幅提高工程科研成果的推广使用率，智能交通基本普及。通过管理、经济、技术手段降低全行业能耗水平。
大长沙的率先实践
在刚刚闭幕的长沙第十三次党代会上，提出了“为建设国家中心城市实现基本现代化而努力奋斗”的目标，打造国家智能制造中心、创新创意中心、交通物流中心成为长沙未来五年的发力点。而在交通物流方面，长沙做又做了哪些实践呢?
1.2016年06月29日，23公里的长沙地铁1号线正式开门迎客试运营，地铁1号线与2号线十字交叉于五一广场站，开启了省会地铁的“换乘时代”。未来，1号线还将实现与长株潭城际铁路在开福寺的无缝对接，与建设中的3、4、5号及规划中的6、8、9号线换乘。1号线与2号线的交会，同时实现了与铁路、公路、航空、城铁的快速换乘，联通了伍家岭、五一广场、东塘、长株潭等核心商圈。
2.2012年，长沙市被交通运输部批准为第一批“公交都市”建设示范工程试点城市。根据交通运输部要求，长沙的公交都市创建时间原则上为5年左右。到2017年公共交通出行分担率将达六成。
3.2015年9月22日，长沙公共自行车租赁系统正式向市民开放。一方面是对绿色出行理念的倡导，另一方面是为了打通城市交通微循环，着力解决市民出行短途换乘的难题。
4.2016年8月1日长沙港铜官港区项目正式开工建设。长沙港铜官港区是“十三五”时期长沙规划的重要港区之一，位于湘江右岸的国家级望城经济技术开发区铜官循环经济工业园，码头前沿面临湘江主航道。该项目一期工程由湖南省水运建设投资集团有限公司投资建设，规划控制用地面积约462亩，拟投资5.57亿元，将建设2个2000吨级(兼顾3000吨)泊位，设计年吞吐量为60万吨，并配套建设相应的仓库、堆场、道路和生产生活辅助设施，打造综合性配套物流园区。
5.2016年11月21日，长沙市公安局交通警察支队透露，将通过云计算、大数据、物联网等技术手段，为公众提供准确优质的交通出行信息服务、驾车智慧避堵方案以及最佳出行方式规划，最大可能地优化长沙市民交通出行方式。
6.2016年11月28日，长沙南站东广场对外开放，长沙南站进入“双广场”模式。目前，长沙南站日均客流20万人次，双广场启用后，旅客从地铁、公交、磁浮等交通工具出口走到售票厅及候车室只需要3至5分钟路程，基本实现零距离换乘。
7.2016年12月8日，长沙黄花国际机场，迎来今年第2000万名旅客，正式跨入全国大型繁忙机场行列。长沙也是中部首个、我国第十三个年旅客吞吐量突破2000万人次的大型机场。预计今年年底，旅客吞吐量将直逼2100万人次，比去年增长300万人次。该机场第二跑道已建成，即将投入运营。
《规划》对长沙的要求
规划要求依托长沙国家级综合交通枢纽城市，积极发展铁路、水运、公路、航空综合交通，加快国际机场、特大型铁路枢纽站、内河中转枢纽港建设，完善其服务洞庭湖流域的大宗散货江河联运，建成水陆空综合交通枢纽。重点实施黄花国际机场国际化战略，提升机场功能，形成国家大型枢纽机场、航空快件集散中心，年吞吐能力超过3200万人次;将长沙南站建设成中部地区最大的铁路客运枢纽站之一;加快长沙港建设，提升为国内内河具有现代化水平的主枢纽港口，2020年货物吞吐量达到 8000万吨。
看看长沙怎么做（重点项目库）
重点打造两个国家级综合交通枢纽，即黄花机场、长沙南站，协调各种运输方式，统筹线路、站场以及信息传输等设施的有效衔接，实现“零距离换乘”。
铁路客运枢纽“三主一副”，即长沙南站、长沙站、金桥站和长沙西站;铁路货运站场主要是霞凝站、望城站、丁字站，扩建捞刀河编组站。将汽车南站、西站、东站、长株潭客运站作为公路主枢纽站，新增 7 个新城客运站。规划5处综合性客运码头，1处物流港。黄花国际机场从4D扩建为4F，其备降机场为张家界机场。
建成通车5条地铁、1条磁悬浮线、2条城际铁路，建设大型公共停车场共159处，总泊位35000个。设置公共汽车停车场28处，保养场9处，车辆基地14个。
交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。相信借着《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》的东风，长沙一定能早日建成国家级中心城市。（编辑张云荻 综合星辰在线、红网、潇湘晨报、新华网、中新网）