长沙共享单车骑行全国最慢 平均骑1公里需9.3分钟
4月12日，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》发布，勾勒出全国36个主要城市共享单车出行的面貌。
长沙财经学院志愿者整理共享单车摆放。
长沙市区摩拜单车骑行轨迹图。
红网长沙4月12日讯（时刻新闻记者 陈彦兵）今天，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》发布，勾勒出全国36个主要城市共享单车出行的面貌。其中长沙成为全国骑车最慢的城市，平均骑1公里需要9.3分钟，比最快的济南慢3.1分钟。
实际上，骑行速度跟城市经济或轨道交通的便利程度并无直接关系，倒是跟生活习惯和天气相关。最近一个月，长沙的雨水较多，骑行环境不佳导致骑行速度相对较慢。来自湖南大学经济与管理系大三学生李宇飞表示，“慢行是一种生活节奏，我经常会骑着共享单车，把相邻三个大学校园都慢悠悠地晃荡一遍。”然而，在这慢节奏骑行的背后，却有着看得到的快速变化。
慢骑行背后的快变化 规范加速执行
智能共享单车进入长沙的2个月内，城管、交警已经迅速响应，主动召集摩拜等共享单车企业举办数次座谈，共享单车管理的规范细则正在与各相关职能部门协商当中。橘子洲头已经形成了独特的共享单车“下洲即停，出洲拿车”管理体系，各家共享单车严格遵守规范。
同时，在长沙的7个行政区内，出现了20个共享单车推荐停车点，其中17个为摩拜单车与相关单位联合设立，为长沙市多家共享单车与市民私人车辆提供了公共停车位。据摩拜透露，接下来的1个月，这个数字还将快速增长，配合城市管理部门对共享单车的统一停放和管理作出表率。
另外，共享单车已逐步成为继小汽车、公交、地铁之外的第4大出行方式，骑行在城市交通中的占比急剧攀升，小汽车和黑“摩的”的比例下降明显。未来3年，长沙将实施“325”绿道建设规划，还将建设1000公里自行车道，给低碳交通带来更大改善。
湖南大学、太平街口、芙蓉广场成出行热力点
据大数据显示：溁湾镇、桃子湖路、太平街口、芙蓉广场是典型的出行热力点。节假日期间，麓山路、五一大道太平街口就出现了不同程度的拥堵现象，不同品牌的共享单车随意停放导致过路困难。
针对这样的情况，摩拜单车率先连夜派出了运营团队，应对城市出行潮汐现象，对部分供需失衡的区域进行了重新调度。自4月4日始，在橘子洲、麓山路、太平街口、黄兴南路步行街、南郊公园等热点区域加派了大量人手进行停放引导，确保合规停放。
摩拜单车城市经理李欣介绍，摩拜绝不通过“车海战术”来刷存在，目前摩拜在长沙的投放完全基于数据决策。“我们知道每个地铁站出口的用户需求量，我们甚至知道在地铁站的东南西北四个角哪个角的需求量最大，投放的时候就会精准地把车投到需求量最大的地方。这些数据，可以为政府的城市规划和交通规划提供有价值的参考。”
此次《共享单车与城市发展白皮书》由国家发改委、清华大学共同发起成立的清华大学中国新型城镇化研究院指导支持，北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布。
《白皮书》还介绍，共享单车在提高出行效率，缓解城市拥堵方面也具有明显优势。有城市数据显示，当出行距离小于5千米时，92.9%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快；大于5千米时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。