2014年度长沙交通报告出炉 过江建议走福元路大桥

2014年度长沙交通报告出炉 过江建议走福元路大桥

晚高峰时曙光路最堵

华声在线-三湘都市报11月4日讯 长沙交通发展有哪些新变化?哪条路在什么时间段最堵?过江有更畅通的选择吗?今天，长沙市城乡规划局与长沙市公安局交警支队联合发布《2014长沙市交通状况年度报告》，为你提供答案。■记者 叶子君 实习生 王亚丽

【地铁】

“十一”10万余人

进出五一广场站

去年4月29日，长沙地铁2号线一期开通，标志着长沙地铁时代真正到来。

一年间，2号线一期实际运行247天、运客4532万人次，日均运客18.35万人次。全年的客运最高峰出现在10月1日，当天共有34.62万人次进出长沙地铁，其中超过10万人是在五一广场站进出。2号线一期通车同时，长沙还开建了地铁1号线、地铁2号线西延线、地铁3号线、地铁4号线和长沙磁浮快线。

【事故】

未按规让行

最易引发交通事故

去年，长沙市机动车保有量为181万辆，比上年增加25.49万辆，全市机动车驾驶人达203.51万人，比上年同期增加28.38万人，增加比例均为16%左右。

在路上行驶的驾驶员中，超过七成的年龄在26岁-50岁之间，约24万人年龄在20岁-25岁，约17万人年龄在50岁-60岁之间。

全年累计查处各类机动车交通违法行为256万起，较上年增长一倍，发生交通事故1509起。报告指出，未按规定让行和驾驶员临场处理不当是导致交通事故的最主要原因。

【时间】

长沙人一般在早8点半前出门

去年7月，长沙对市六区和长沙县的居民出行做了小样本调查，发现长沙人一年比一年爱出门，而且一般在早上8点半前出门。

根据报告，家庭户居民人均日出行2.42次，出行时主要选择步行和私人小汽车，其次是公交车和电动车。

出行目的以通勤为主，全部出行中有近五成是回家，出行时间早高峰出现在早上7点半-8点半，晚高峰出现在下午5点半-6点半，七成居民在半个小时以内完成出行。

对比往年，购物和文娱体育等出行呈上升趋势，报告称，这表明城市正处于快速成长期，“社会经济的活跃以及机动化水平的提高”使得居民出行需求不断提高。

【堵点】

晚高峰曙光路最堵

城区的道路早高峰在8点-9点间，晚高峰出现在下午5点-6点之间。

从交通量分布看，二环内交通量最大的仍然是东二环和南二环。从交通量增长看，河东的营盘路、南二环、芙蓉路，河西的麓山南路和银杉路交通量增长显著，均超过了10%。

在河东城区主干路中，劳动路、营盘路、车站路和韶山路等路段拥堵最严重，平均车速在18公里/小时左右。次干道中，曙光路、新建路、解放路和城南路最堵，平均车速达不到18公里/小时，其中又以曙光路在晚高峰时的平均车速最低，不到13.3公里/小时。

【过江】

可选择福元路大桥

去年，长沙跨湘江交通稳步发展，形成了“十龙过江”的格局，如果加上今年通车的湘江航电枢纽坝顶公路桥，湘江长沙段目前已是“十一龙过江”。

目前，长沙一半的车都是走福元路大桥、银盆岭大桥、营盘路隧道、橘子洲大桥和南湖路隧道过江，不过以后如果方便，主城区车主可尽量选择福元路大桥或南湖路隧道，根据报告，这两条通道还没有发挥预期设计通行力。

截至去年底，长沙段共建成机动车过浏阳河通道15条，红旗路浏阳河大桥在建中。报告指出，在城区9条跨浏阳河通道中，三一大道跨浏阳河桥是东西向主要通道，东二环是南北向主要通道，且越来越多的车主开始选择芙蓉北路过浏阳河。