长沙万家丽路快速高架桥试灯成功 国庆节放开交通
9月20日，万家丽路快速高架桥试灯成功，送货的两位师傅骑着三轮车从桥上经过。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
红网长沙9月21日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚 通讯员 聂蕾）历经近18个月施工，万家丽路快速化改造项目高架主线即将于国庆节放开交通。
按照万家丽路高架主线全长16.5公里计算，从最北端的福元路到最南端的湘府路，以时速80公里行进，跑完全程只需约20分钟。
这条纵贯南北、蜿蜒于长沙城东的交通要道，是长沙首条高标准、高质量、高水平的城市快速化道路，必将深刻影响市民出行和长沙城市交通格局。
9月20日下午，长沙万家丽路快速高架桥路灯安装全部完成。20日晚7时45分，上海城建市政集团万家丽路快速化改造项目书记周雪林将总控制室开关打开，1056盏节能灯迅速在东长沙构成一条长长的“火龙”。周雪林介绍，目前万家丽路快速高架桥各个环节都处在最后扫尾之中，今年国庆节将放开交通。
万家丽路快速高架桥全长16.5公里，加上浏阳河大桥总共安装路灯1056盏。这些路灯在选型和间隔上有些什么特点?将来以全夜还是半夜照明的方式运行?20日晚，记者现场采访了万家丽路快速高架桥路灯专业分包单位——湖南创业电力安装有限责任公司董事长彭卫平。
“万家丽路快速高架桥路灯全部采用节能灯，每30米安装一盏。”彭卫平说，桥面上1056盏节能灯的灯具全部采用好光景737即飞机头造型的250W钠灯，桥下等距离配置150W投光灯对道路补充照明。灯杆全部采用热镀锌喷塑材料，高为12米。灯具和灯杆的科学配置，让路人看上去简洁、美观。所采用的电缆全部为铜芯电缆。
为什么灯杆选择12米高，灯与灯之间的距离选择30米呢?彭卫平说，这种选择和搭配，主要是最大限度满足道路照明照度的要求，万家丽路快速高架桥上的设计车速为每小时80公里，灯与灯间距太远就满足不了国家规定的照度要求。灯与灯之间太近又会造成灯杆、灯具和将来电能的浪费。一句话，路灯安装既要保证行车安全，又要避免浪费。
提到节约电能，彭卫平说，“每天晚上超过12时车辆明显减少后，会开启全夜和半夜控制系统，自动关掉一半。”他介绍，万家丽路快速高架桥上的路灯，由长沙市路灯管理所统一管理，将设置一整套控制系统自动开启。最大的亮点是可以自动控制全夜与半夜路灯使用情况。比方说白天不需要照明，这些路灯会自动关闭，而到了傍晚夜幕降临需要路灯照明时，这些路灯又会自动开启。