这五年缩短了时间拉近了距离

　　◎星沙时报全媒体记者 林畅

　　长沙磁浮快线使往来机场、高铁这两大交通枢纽由过去的驱车约半个小时缩短为10余分钟。 　　曾诗怡 摄

　　磁浮工程全线长18.55公里，设磁浮高铁站、榔梨站、机场站。图为磁浮榔梨站施工现场。 章帝 摄

　　长沙地铁2号线车辆正在光达站内进行调试。 资料图片

　　长沙地铁2号线运营已经3年，长沙县人民从黄兴镇光达站乘坐地铁可直达市区。 曾诗怡 摄

　　星沙联络线项目建设如火如荼。 资料图片

　　如今，星沙联络线万家丽路以西段通车，市民往返河西和星沙不用再绕道福元路和三一路。 曾诗怡 摄

　　长沙县在全省率先实现城乡公交一体化。 曾诗怡 摄

　　五年前，如果从长沙县黄兴镇到五一广场逛街购物，人们首选的肯定是乘车。然而，出租车价位高，公交转乘耗时。如今，一趟地铁，4元钱，二十几分钟，即可直达。短短几年时间，地铁、磁悬浮、星沙联络线的开通、建设，已经悄然改变了长沙县人民的出行方式。

　　作为长沙第一条地铁线，2号线是横贯城市东西向的核心线路，一期工程于2009年9月28日开工，2014年4月29日正式通车运营，长沙县居民从黄兴镇坐地铁去五一广场逛街购物，仅需不到半小时。自此，长沙县迎来了“地铁时代”。

　　地铁时代，给长沙县居民带来更多美好的向往。长沙磁浮快线紧随其后，于2014年5月开工建设。它一端连着位于京广、沪昆高铁交汇“金十字”的长沙火车南站，一端是客流量排名中部前列的长沙黄花机场。2016年5月6日，长沙磁浮快线开通试运营，使往来机场、高铁这两大交通枢纽由过去的驱车约半个小时缩短为10余分钟。

　　发展的脚步永不停歇。2017年6月30日，星沙联络线万家丽路以西段正式通车，市民往返河西和星沙不用再绕道福元路和三一路。星沙市民前往河西，可直接从万家丽路上星沙联络线，一路无红绿灯，全程仅需十几分钟。

　　地铁、磁悬浮、星沙联络线，缩短的不仅是时空距离，还有不断提升的“长沙县速度”。

　　这五年，除了地铁、磁悬浮、星沙联络线，长沙县还相继完成了星沙大道南延线(红旗路)、东六线南延线、人民路东延线等建设，开工建设岳汝联络线、机场联络线南延线、S207南延线机场联络线提质改造、金阳大道长沙县段等项目，对G107、S207、S103、路青线、杨麻线等干线公路进行提质改造，改善了人民出行条件，加快了县域新型城镇化进程。

　　除了速度，还有便捷。长沙县将城乡公交车开到群众的家门口，把公交候车亭设在密集成网的乡村路上。

　　目前，全县通公交车里程已达1318公里，城乡公交线路覆盖至全县所有镇、街，满足了全县90余万城乡居民的出行需求，成为全省率先实现城乡公交一体化全覆盖的区县，全县人民翘首以盼的“出门坐公交”的梦想得以真正实现。

　　如今，地铁3号线、地铁5号线正紧锣密鼓地施工；星沙联络线万家丽路以东路段预计年底实现竣工通车。未来，长沙县的交通建设将继续稳步推进。