大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥钢箱拱正式开始顶推施工

　　2019年5月28日，湘江二级航道二期工程大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥钢箱拱正式开始顶推施工。

　　大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥主桥上部结构为169.8m钢箱拱桥，由钢结构主纵梁、横梁、拱肋和混凝土桥面板及冷铸锚吊杆等构件组成。拱肋跨径168m，立面矢高35.0m，两侧钢主纵梁间距12.2m，钢横梁间距3.80m，拱桥吊杆间距7.6m，吊杆上端锚固于主拱肋，下端锚固于钢主纵梁。根据跨上游引航道桥钢箱拱结构形式，采用步履式顶推施工，顶推辅助设施主要包括拼装平台、顶推平台、导梁、拱肋支撑架等。顶推施工过程是通过3套步履式顶推设备将钢箱拱顶起、向前推进、放下及设备回位，循环进行，一个循环向前顶推30cm的方式将2300t的钢箱拱从桥梁3#墩侧拼装平台开始，向桥梁2#墩方向顶推82.3米后，由导梁将钢箱拱精准就位。

　　为确保大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥钢箱拱顶推工作顺利实施，参建各方切实加强预研预判，理清思路，紧盯关键工序，重点部位，狠抓施工重点、难点，严格执行顶推施工各项规范与技术要求，同时加强与地方海事、航道以及船闸分公司等单位或部门的沟通协调，及时防范化解了各类风险确保钢箱拱顶推施工和顶推期间过往船舶通行安全。

　　湘江二级航道二期工程由湖南省水运建设投资集团投资建设，属于我省重大水运建设项目，也是国务院确定的我省对接长江经济带重点建设项目，大源渡航电枢纽二线船闸及鱼道工程为湘江二级航道二期工程主要控制性工程之一，大源渡二线船闸工程跨上游引航道桥钢箱拱顶推施工顺利实施，标志着大源渡二线船闸工程关键线路施工取得重大突破性进展，为顺利实现大源渡二线船闸9月底高质量建成通航目标迈出坚实一步。