地铁4号线25站中10个开始主体施工 2019年通车

　　长沙晚报掌上长沙6月26日讯（记者 陈焕明）今日上午11时许，长沙市轨道交通4号线一期工程汉王陵公园站盾构始发，开始轨道交通4号线河西首段区间——汉王陵公园站至湘江新城站区间的施 工。这标志着轨道交通4号线河西段区间施工的正式展开，掀起4号线河西段新一轮的建设高潮。

　　盾构机刀盘喷出白色泡沫，既有润滑刀片的作用，又能对土壤进行稀释，形成泥土，方便运输。

　　 概况：25个站中10个已开始主体施工

　　自2015年6月轨道交通四号线建设全面开工以来，长沙轨道交通4号线的建设者们，跑步进场、主动作为，克服重重困难，以打造“安全、精品”工 程为目标，按既定节点有序推进项目建设。目前，4号线一期工程25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点建设已全面展开。其中，沙湾公园 站、长沙火车南站已在2号线建设中同步完成，阜埠河站正在3号线中同步建设；平阳站、罐子岭站、月亮岛西站、湘江新城站、汉王陵公园站、福元大桥西站、茶 子山站、滨江新城站、溁湾镇站、粟塘站等10个站正在进行车站主体施工；六沟垅站、望月湖站、湖南师大站、湖南大学站、碧沙湖站、黄土岭站、砂子塘站、树 木岭站、圭塘站、光达站、杜家坪站等11个站正在进行围护结构施工。

　　同时，本工程计划投入23台盾构进行区间施工，除汉王陵公园站、平阳站4台盾构始发外，另有1台盾构已下井进行安装调试，陆续开展盾构相关施工。

　　 盾构：进场一年，提前半年实现盾构始发

　　今日实现盾构始发的是长沙轨道交通4号线一标工程，由中建股份委托中建五局为主，以“投资+施工总承包”方式投资建设。

　　该工程位于长沙市望城区、岳麓区，北起罐子岭站，南至阜埠河路站区间，线路全长18.3千米，包括12座车站、12个盾构区间和1个出入线段；项目合同额39.965亿元，合同工期39个月。

　　自2015年6月进场以来，4号线一标指挥部以“快速反应、敏捷应对，一流管理，争创标杆”为管理目标，以“超前谋划、精准施策，均衡推进、敏 捷高效”为管理方针，保安全、抢进度、控质量，创造了优异的成绩——12天选址建家、30天建章立制，60天完成策划、150天全面开工、2个季度囊括业 主轨道杯检查10个A、4个季度完成产值8亿。

　　不到一年，罐子岭站、汉王陵公园站提前半月完成100米主体结构封顶；进场一年，罐子岭站、汉王陵公园站实现4号线盾构同期始发，较正常工期至少提前了半年……创造了长沙地铁建设新速度。

　　据了解，4号线一期一标预计2017年实现洞通，预计2019年实现通车。

　　 [项目名片]长沙轨道交通4号线

　　作为主城区的对外辐射西北、东南的骨干线路，4号线一期工程建设2014年年底正式启动，串联望城区、滨江新城、主城区、高铁片区和黄榔副中 心，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。全线换乘站点多达13处，在线网结构中作用突出，其建成通车，将完善长沙市轨道交通线网骨架， 快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。

　　 [名词解释]盾构施工

　　是以大型盾构机为主要施工设备，以隧道暗挖为施工方法，在地底掘进施工。同时使用预制管片进行隧道衬砌，盾体通过，隧道即成。盾构施工具有安全 环保、科技高效的特点。除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响，既安全又环保；盾构施工以推进、出 土、拼装衬砌等主要工序循环进行，出土少、且不受风雨等气候条件的影响，施工易于管理，同时盾构施工在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道， 盾构法也有较高的技术经济优越性，既科技又高效。