石长铁路复线通车 总投资118亿元

首趟列车驶入常德火车站新站台。

新站台进行了加宽、加高建设，站台与列车车厢门平行，方便旅客上下车。

新站台内部。

新站台内部。 

新站台内部。 

新站台内部。

火车站改造后的模型图。

红网常德站1月7日讯(分站记者 郑江晖)“呜……呜……”1月6日下午2点11分，伴着汽笛长鸣声，由上海南开往怀化的K1376次列车缓缓驶入湖南常德火车站新站台。这是石长铁路复线通车后首趟进站的列车。

“一路过来很顺利，没有晚点，最惊喜的是一下车看到新站台，很宽敞，很方便。”小徐从杭州乘坐K1376次列车在常德站下车，半年没回到家乡的她对此变化惊喜不已。

石长铁路复线是石门至长沙铁路增建第二线工程，北起焦柳线上的石门县北站，横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，南接京广线上的捞刀河站和霞凝站，全长279公里，总投资118亿元，于2010年4月动工。

火车站的新站台位于老站台北侧约50米处，由人行天桥相连，相比老站台，新站台进行了加宽、加高建设，站台与列车车厢门平行，方便旅客上下车。“老站台跑的都是老式内燃机，如果有电力机车经过，还得换车头。新站台修好后，有望全面实行电气化，提高运行速度。”火车站工作人员介绍。