长沙的士将逐步淘汰"租赁制" 取消份子钱实行"员工制"

28.11.2014  10:32

  核心提示

  长沙市出租车计价结构调整听证会今日举行。针对此前传出的“上调份子钱”,市物价局再次严肃表态:严禁出租车经营企业擅自或变相上调“份子钱”,并公布举报方式。今后,长沙6000多台实行承包租赁的出租车,将逐步实行“员工制”,取消“份子钱”。

  本报11月27日讯 长沙市出租车计价结构调整听证会于28日举行,是支持起步价略高、但平均每公里价格更低的第一套方案,还是赞成起步价低的第二套方案?乘客使用电召服务,一次4元的服务费是否有点高?届时,听证会代表将围绕这些热点问题发表意见。

  针对出租车司机担心调价后“份子钱”会增加的担忧,今天,长沙市物价局商品价格处相关负责人表示,严禁出租车经营企业擅自或变相上调“份子钱”。

  严禁擅自或变相上调“份子钱”

  长沙市物价局商品价格处副处长黄小年说,目前,长沙市共有出租车7780台,其中除1500多台是实行“公司化经营、员工化管理”的运营模式外,其它6000多台都是实行承包租赁模式。

  “承包制的出租车占大多数。”黄小年说,这些出租车驾驶员租用出租车公司车辆,每月交纳承包费即租赁金,也就是俗称的“份子钱”。“份子钱”包括为出租车交纳的交强险以及管理费等共计22项费用。

  为了让此次出租车的运价调整用于保证驾驶员的合理运营收益,该局在发布调价听证消息后不久便明确表示,严格监管出租车经营企业擅自或变相提高出租车租赁金(即“份子钱”)标准的行为。

  黄小年说,实行“公司化经营、员工化管理”运营的公司,可以按运价调整带来收入的增加,适当上调月生产任务定额指标,“这类公司,前期司机没有任何投入,调价后,收益可由司机和公司共同分享。”

  长沙出租车将逐步实行“员工制”

  “份子钱”太高,这是出租车司机普遍抱怨的焦点。对此,黄小年表示,随着“公司化经营、员工化管理”运营模式在长沙的推广,驾驶员将不再交“份子钱”。随着经营期到期,所有租赁制出租车将全部实行该模式,“驾驶员每月只要完成生产任务定额指标,不用再交‘份子钱’。”

  据介绍,这种运营模式和租赁制管理模式主要有三点不同,一是驾驶员与公司签订的是劳动合同而不是过去的经济合同,他们属于公司员工而不再是“个体户”;二是公车公营可以解决驾驶员老有所养、病有所医的问题;三是在承担风险方面,驾驶员的投资和营运风险都会减少,而出租车公司将承担更多的风险。

  黄小年说,对出租车驾驶员来说,“员工制”的生活将更加稳定。对乘客来说,也意味着司机实行“员工制”后,不会一味地为追求营运收入而选客、拒载、绕道、拼客。对他们的考核将主要是服务质量的好坏,乘客将会享受到更好的服务。

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  擅调“份子钱”可举报

  市民或出租车司机如果发现有出租车公司擅自上调“份子钱”,可向长沙市客管局举报,也可直接通过12315向长沙市物价局举报。物价部门表示,将严厉查处。




(稿源:三湘都市报)
(作者:记者 陈月红)
(编辑:黄琛)