炎陵争取渝长厦快铁过境设站 带动县域经济发展

  　原标题：　炎陵争取渝长厦快铁过境设

　　6月底召开的国务院常务会议，原则通过了《中长期铁路网规划》。根据该新规划，原有“四纵四横”高铁网络将加密为“八纵八横”，其中，途径我省的渝长厦铁路已被列入其中。

　　不过，渝长厦快速铁路长沙至赣州段走线至今仍未确定，沿线各方都在竭力争取。在近期开展的“喜迎党代会，共谋新发展”献智献策活动中，炎陵县方面就建议该铁路过境炎陵并设站。

　　建议过境炎陵，带动县域经济发展　　据悉，目前渝长厦铁路长赣段走向有多个方案。炎陵县交通局建议该线路按长沙-湘潭-株洲-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-井冈山-赣州设计线路，并从社会效益和经济效益两大方面进行了阐述。

　　该县交通局局长林友认为，铁路经过炎陵并在炎陵设站，可扩大国家铁路干线在中部地区的覆盖面，从根本上解决炎陵、茶陵等革命老区铁路“通而不达”问题，缩小与周边地区间的差距;此外，铁路将极大地方便成渝、华东、华南等地客源快捷进入炎陵寻根探源，打造精品旅游线路，带动县域发展。

　　林友还从铁路建设成本角度给出了一个设想，经过炎陵并在炎陵设站，可增加东西向运输通道，起到合理加密铁路网的作用。“可利用现有的吉衡铁路、醴茶铁路进行改造升级，大大降低铁路建设投资和运输经营成本。”林友说。

　　全线“卡脖子”路段集中在湘赣两省

　　已进入国家建设计划的渝长厦快速铁路整体进展如何?福建省发改委近日召开的二季度新闻通气会透露，“十三五”期间，从厦门经长沙直达重庆的铁路有望全线贯通。届时，从厦门至重庆可实现动车直达，全程耗时10小时左右。

　　据悉，渝长厦铁路目前的“卡脖子”路段为中段，集中在湖南、江西两省。当前，湘赣两省正积极推进这个项目，主要的变数在于线路的具体走向和站点设置。而据长沙市政府5月份召开的相关会议透露，渝长厦铁路长益常段及长赣段正在进行前期可行性研究。

　　争取渝长厦快速铁路过境设站，成了近两年我市铁路交通建设的一项重要内容。市发改委负责该项事务的副主任张勇称。株洲若争取成功，也将形成高铁“十字交叉”，铁路枢纽的地位有望重拾。