湘潭一私家车用“滴滴”揽活遭的士围堵
原标题：湘潭一私家车用“滴滴”揽活遭的士围堵
□ 的哥：我市超过5000台私家车在跑“滴滴打车”，的士生存空间被压缩
□ 部门：我国法律没有明文规定网络约车管理办法，将研究处理措施
湘潭在线5月23日讯(湘潭晚报记者 吴珊 实习生 管雅月)随着大量网络预约车进入客运市场，湘潭本土出租车行业遭到了不小的冲击，近日，“滴滴打车”的私家车驾驶员杨师傅将乘客送至目的地后，突然被几台的士给拦停了，这是怎么回事呢?
事件回放
“滴滴”车主被的哥拦停
杨昌智是某企业职工，利用业余时间开私家车跑“滴滴打车”。5月18日11时许，他在手机上接到了一单去岳塘区泗神庙湘钢北门的业务。没想到乘客下车后，突然有几台的士聚集上来，将他的私家车团团围住。
杨师傅说，刚开始只有一台的士将他拦停，随后陆续来了多台的士，本想送完乘客就去上班的他，在多台的士的围堵下无法动弹。与此同时，市道路运输管理处的执法人员也来到了现场，“当时就把我的车扣了。”
杨师傅对这个结果很不满，也认为程序很不合理。“我听到电台还打过‘滴滴打车’的广告，这个东西肯定还是合法的呀。存在总有它的合理性，再说为什么是的士拦停再执法?”
市民质疑
“滴滴打车”到底合不合法?
对杨师傅营运被扣一事，其他“滴滴打车”的驾驶员又是怎么看待的呢?
另一位“滴滴打车”驾驶员李先生说：“我就想不通，凭什么的士可以拦我们的车?”李先生认为，现在很多市民都愿意通过手机APP使用网约车，有需求就有市场，存在即合理。并且每完成一单业务，“滴滴打车”公司都会从中抽取一定的费用。“一单60多元的生意，我只进账47元，公司抽了20%。”
另一位“滴滴打车”驾驶员贺先生说：“我们的服务更完善、更优惠，大家更愿意接受我们的服务，大家公平竞争啊。”贺先生认为，如果“滴滴打车”的存在是不合法的，也不应该是被的士拦停再交由执法人员查处。
杨师傅的车辆被查处后，很多“滴滴打车”驾驶员都对今后的经营存在担忧，他们期待“滴滴打车”在给市民出行带来方便的同时，法律能给一个合法“身份”。“目前没有一个具体的定位，有很多误区，如果不合法的话，就应该取缔这个平台。”
的哥抱怨
市场被占，生存状况堪忧
为什么的哥会采取围追堵截的方式，将“滴滴打车”的私家车拦停，交由道路运输管理部门来处理呢?
的哥彭建伟告诉我们：“现在跑‘滴滴打车’的私家车太多了，我们已经生存不下去了，如果有关部门不抓，我们就来抓，维护我们的合法权益!”彭师傅反映，据他们了解，目前湘潭市场跑“滴滴打车”的私家车有5000多台，的士生存空间被压缩得很厉害，“湘潭的的士原本就处于饱和状态，网络预约车突然加入，对我们的生存状况十分不利。出于无奈，我们只能用这样的方式，来维护市场秩序。”
的姐王女士说：“以前开的士还是不错的，一台车可以养3户人家，现在一台车一户都难以养活。”王女士表示，他们并不反对市场公平竞争，但是“滴滴打车”的运营模式和他们的运营模式相比，的哥的姐明显处于劣势。
王女士算了一笔账，一台的士一个月的份子钱及其它费用达到5600元，还不包括油费，但“滴滴打车”只需要被网络公司抽掉一份单费，完全没有预支费用的风险，而且“滴滴打车”的车主大多是兼职，原本就有一份工资，的哥的姐们都是全职上班，就靠的士营运的费用生活。
彭师傅也说，他们是通过合法正规的途径在政府主导下进入市场，进行合法合规经营，但是“滴滴打车”却是什么车辆都可以营运，这显然不符合政策法规。
记者调查
不少市民倾向网络预约车
那么作为市场主体，乘客出行更愿意选择网络预约车还是的士呢?
我们随机采访了十多位市民，三分之二的人在网络预约车和的士中会选择网络预约车。他们反映，“的士下楼还要等，高峰期根本拦不到，而网络预约什么时候都可以。”
剩下三分之一的人群大多是年纪偏大、不会运用网络约车的人，当然也有部分市民认为，“滴滴打车”是新生事物，没有合法身份，乘客的人身安全得不到保障。
主管部门
具体处理措施还待研究
针对此次“滴滴打车”车辆被扣事件，市道路运输管理处出租车管理科科长梅皓表示，目前我国法律并没有明文规定网络约车的管理办法，因此在正式的文件出台之前，我市对于网络预约车的管理仍旧按照《中华人民共和国道路运输管理条例》来执行：未取得营业许可证，作为非法营运来处理。具体的处理措施还待周一开会具体研究。
那么，的哥有没有权利拦停“滴滴打车”车辆?就此我们也咨询了律师。湖南湘晋律师事务所律师文永军表示，的哥私自拦停“滴滴打车”的车辆，是一种侵权行为;而私家车提供打车服务，这一块国家法律还没有放开。
文永军律师介绍，根据目前的法律规定，如果私家车想通过合法程序来经营，必须与当地的汽车租赁公司合作，由租赁公司派单，然后私家车主与客户联系。如果是单独联系，目前我国的法律还没有放开。
记者了解到，目前“滴滴专车”在上海市属于合法状态，上海市政府通过多项管理规定确保市民乘车安全。目前，湘潭还没有出台相关的地方法规将“滴滴打车”合法化。律师建议，在安全性没有保障以及法律条文不明晰的形势下，私家车驾驶员不要贸然通过网络预约平台从事营运活动。