湘欧快线现“爆仓” 欧洲班列将增至每周两班

22.11.2015  12:24

   湘欧快线”现“爆仓

   欧洲班列由每周一班增至每周两班

  湖南日报记者 周月桂

  11月21日15时,两列满载电子产品、陶瓷等货物的班列,从长沙霞凝货站鸣笛出发,驶向欧洲,预计16天后抵达德国杜伊斯堡。

  为对接“一带一路”,畅通国际大通道,“湘欧快线”已运行一年有余。自今年9月实现常态化运行以来,货源持续快速增长,为应对11月开始班列出现的“爆仓”,“湘欧快线”欧洲班列正式由每周一班增加到每周两班。相关负责人在21日举行的新闻通报会上表示,未来返程也将搭载更多进口货。

   运行一年,开行62趟,发出9.6万吨“湖南货

  据介绍,从2014年10月至今年11月15日,“湘欧快线”开行出口班列62趟,1843车,货重9.6万吨,货值1.29亿美元。其中,欧洲班列32趟,775车,中亚班列30班,1068车。承运进口货物89车,货值1500万美元。

  出口货物主要有电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢材等,进口货物主要是矿产品和成套设备。

  “湘欧快线”的运行,为出口企业大大节省了运输成本。据湘欧快线物流有限公司总经理夏朝晖介绍,娄底有一家生产速溶剂的企业,以前发一车产品到塔什干需要11万元的运费,现在只需3万元左右。

  今年9月起,“湘欧快线”实现常态化运行,欧洲班列(长沙——杜伊斯堡)按一周一班开行,每周六15时长沙霞凝货站发车,时速120公里,日行1200公里,全程16天。中亚班列(长沙——塔什干)按一周一班开行,每周六22时长沙霞凝货站发车,时速100公里,全程10天。

   起步虽晚,发展却快,未来将建海外分拨仓

  “同全国其他欧洲班列比,湘欧快线虽然起步较晚,却发展最快。”夏朝晖介绍,“湘欧快线”常态化运营非常顺利,特别是欧洲班列,11月份开始出现“爆仓”。因此公司决定,欧洲班列由每周一班增加到每周两班,来满足市场需求。

  快速发展的势头也引起了其他省份的注意,“重庆向我们伸出了‘橄榄枝’,希望跟我们进行多层次全方位的合作,未来可能建设‘湘渝欧快线’或‘渝湘欧快线’。”夏朝晖说。

  为进一步完善国内外服务网络的建设,“湘欧快线”还将在有“欧洲东大门”之称的波兰建设分拨仓,一是满足进出口货物集结分拨需求,二是满足跨境电商服务需求,实现网络采购就地提货。

   步步高签约湘欧快线,返程将搭载更多进口货

  今年6月,“湘欧快线”实现了载货返程,越来越多的进口企业搭乘“湘欧快线”网罗进口货。

  本土零售龙头步步高集团正在组织实施“全球购、购全球”活动,每年有数亿美元的商品需要通过欧洲班列运回湖南。日前,步步高集团与“湘欧快线”平台公司签订了合作协议,计划今年12月开启欧洲的回程班列“步步高专列”,首批订单达3亿元。

  步步高集团副总裁胡文明称,步步高在欧洲各国采购的商品通过“湘欧快线”对接,可以更低成本运达湖南以及中西部地区。更重要的是,步步高采购的欧洲商品通过“湘欧快线”,半个月左右时间就可送达湖南消费者手中,而如果通过水运需要两个月的时间。

  目前通过“湘欧快线”进口的主要是矿产品、成套设备,随着步步高回程班列的开通,会有越来越多的日用品、化工品、塑料制品、食品等进口货物。

  湘欧快线物流有限公司总经理夏朝晖表示,从下月步步高回程班列开始,“湘欧快线”欧洲回程班列将实现常态化运行。