2016环湖赛：组委会为新能源车队带上“充电宝”
移动充电救援服务车为参赛车辆充电。
多辆移动充电救援服务车沿途为赛事提供保障。
红网岳阳10月12日讯（时刻新闻记者 陈宗昊）“汽车拉力赛常有，但新能源汽车拉力赛不常有。”在2016年环洞庭湖新能源汽车拉力赛前夕，湖南省委常委、省委宣传部部长张文雄感叹。新能源汽车拉力赛之所以不常有，很大程度上在于续航能力成为新能源汽车推广最大的瓶颈。而本次环湖赛上，组委会不仅在比赛沿途建设有足够的充电桩，更为参赛车队准备了“充电宝”。
毫无疑问，提高新能源车辆续航能力的最佳解决方案是建设充电桩等大量充电基础设施。可是传统的充电基础设施建设存在投资大、征地难、利用率低、成本回收周期长等诸多难题，这使得充电基础设施的建设举步维艰，而设施的匮乏反过来又制约了新能源汽车的快速推广。
“在新能源充电设施建设非重点线路举办如此长距离的新能源汽车拉力赛，不但考验着车手的车技，也考验着沿途充电设施的服务能力。”不少参加本次环湖赛的车手担心，尽管组委会对整个赛程进行了精心筹划，但是如此多的参赛车辆，如此长的赛程，仍然给充电服务造成了巨大压力，稍有不慎就会出现车辆缺电抛锚事故。
“我们研发的移动充电救援服务车在组委会邀请下，于9月25日部署到位，并为预赛提供了高效、快捷的服务保障。”湖南深拓智能设备股份有限公司董事长汪深介绍，救援服务车可以采取直流快充方式在短时间内为车辆补电百分之八十，“比起传统发电车辆，整个过程更环保更安静。不少车手惊呼‘这是一座移动充电站’，更有人戏称救援服务车是参赛车队的‘大充电宝’。”
作为一家2014年登陆新三板的创新型高新技术企业，深拓智能研发出的“移动充电救援服务车+固定充电站”构成的柔性充电服务网络，相对于传统充电基础设施建设方案，具有服务覆盖范围大、占地面的小、投资成本低廉等显著优点，从根本上解决了政府大规模建设充电基础设施的投资强度大、土地资源稀缺征地难等难题。目前，深拓智能柔性充电服务网络技术已申请国际PCT专利、国家发明专利、实用新型专利共计19项，已逐渐形成了拥有完全自主知识产权的核心技术体系。
“车联网管理平台提供大数据管理，电援APP作为服务桥梁，加上电援管理平台提供救援指挥，让我们有足够的底气为本次环湖赛提供充电救援保障。”汪深介绍，下一步，他们将随着国家对新能源汽车推广力度的增加和消费者观念的转变，将服务送到千家万户，“当然，我们希望将来能为更多新能源汽车赛事提供保障。”