汽车智能钥匙丢不起，重配动辄数千元

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　　漫画/毛洁如

　　本报讯(记者 陈登辉)当您走到自己的爱车前时，车门锁自动开启；离开车两米距离后，车窗、车门锁全部自动关闭……这样的一块“宝贝”，让不少丢失它的车主们很是“肉疼”，因为重新配一把汽车智能钥匙，动辄就需两三千元。

　　近日，星沙市民杨山(化名)就弄丢了自己的车钥匙，“4S店说重新配要差不多2000元，其中1160元是工时费，配把钥匙要收这么多钱，是不是太黑了?”杨山向记者说出了心中的疑问。昨日，记者就这一现象进行了调查。

　　案例：千元工时费吓跑消费者

　　作为工薪阶层，2000元换把智能钥匙，杨山有点接受不了，“东风日产的4S店是这样跟我算的：工时费1160元，钥匙材料费400-700元，要换锁芯的话还要另算钱。”

　　随后杨山又跑到中南汽车世界的一家配钥匙店，店主说1000元就能搞定，老板表示里面的防盗芯片不是原厂的，这让杨山心里感到不安，“可能还是要准备存钱去4S店‘挨宰’。”

　　记者了解到，工时费是指就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，即每个工时的费用。“4S店说要一个半小时到两个小时，快是很快，可怎么这么贵?”杨山对这配钥匙所需的工时费有很大疑惑。

　　昨日，杨山再次来到4S店，这次她直接与负责维修的工作人员进行了沟通，该工作人员表示，智能钥匙要从原厂调密码，这个费用1000多元，其他是材料费。“算出来总价还是一样的，但是这回没有讲工时费。”杨山认为，其实这是“换汤不换药”，要收多少钱，客户没有话语权。

　　调查：工时费错综复杂标准各异

　　其他的汽车品牌又是如何呢?记者随后致电一家主营宝马品牌的4S店，该店工作人员表示，如果是汽车智能钥匙丢失，重配至少需要3000元。“时间大概要一个月，因为要从德国订货进货，3000元是钥匙的价格，工时费可能还要一两百元。”

　　一位上海大众汽车的工作人员告诉记者，大众汽车的智能钥匙如果需要重配，要从德国原厂下载数据包，将新钥匙和汽车进行匹配，这个过程比较费时，费用大概也要2000元左右。

　　三个不同品牌的车，尽管重配钥匙的花费都在2000元至3000元之间，但其名目却各有不同，有的是返厂费，有的是工时费，这样的定价是否存在违规呢?

　　县物价局相关负责人表示，4S店制定的工时费，属于各个汽车品牌的垂直管理，“只要提前公示给消费者看了，就不存在什么问题。”

　　对于工时费，也有不少消费者存在误解。“一工时不就是一小时吗?”这是不少车主对“工时”的概念，但事实上一小时可能被划分成几个甚至几十个工时，对工时认识不清，以及工时费缺乏统一标准，有的车主为此和车商闹纠纷，有的车主眼不见为净，按单交钱了事。

　　未来：4S店垄断局面或将瓦解

　　随着10月1日汽车品牌授权经销商备案制终止日的到来，国内多地平行进口车“松绑”步伐也在加快。

　　记者了解到，“平行进口”是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。也就是说，车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，价格比正常进口车价格低15%至20%。

　　在汽车行业反垄断调查的大环境下，汽修业也迎来改革。按照相关指导文件显示，整车企业须在新车上市时公开汽车维修技术资料，且鼓励原厂配件自由流通。这意味着，政策实施以后，没有获得整车企业授权的综合汽修企业也能获得维修技术资料和原厂配件供应。

　　破除了整车进口和制定技术支持两大壁垒，曾经让4S店“稳坐江山”的优势将不复存在。可以预见，随着改革的深入，汽修业的收费标准将从卖方市场转入买方市场，汽修价格的话语权也将重新回归消费者。