每台盾构机都是“因地定制”

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　　星沙时报/星沙新闻网3月30日讯(记者 蒋云侠)

　　“售后对设备行业有多重要?”铁建重工给的答案是，每分每秒都是钱。他们一致的信念是，“售后服务早到一刻，机器就早一刻恢复生产，损失就减少一分。”

　　在铁建重工服务部，墙壁上挂满了来自各个施工单位的锦旗，表扬信也是满满的一屉。每一面锦旗和每一封信件背后，都有一个生动的故事。

　　地底下工作的他 笑说“湿身”史

　　40℃的高温环境让人燥热不适，空气中仿佛也弥漫着烧焦的味道。铁建重工掘进机研发设计部员工杨申平对这种高温作业习以为常。不比户外作业，他们的施工地点就在隧道底下。往往进去不到10分钟，身上的衣服就会被汗水浸透，额头也挂满豆大的汗珠。

　　“粘粘的，确实很不舒服。”每次下井最少三四个小时，长则十几个小时。这意味着，工人们要在隧道下忍受着衣服湿了又干，干了又湿。 杨申平自嘲，自己有丰富的“湿身”史。

　　杨申平负责的工作是机械组装，这是个繁琐事。一台掘进机组装起来就有七、八万个零部件，工作一开动就是几个月无休息日。

　　2015年11月，国产首台铁路大直径盾构机在铁建重工下线。接到客户订单后，以杨申平为首的机械项目组来到珠海的一个尚未开发的人工岛，负责装机、调试工作。

　　“岛上一片荒芜，连道路都没有。几乎与外界处于失联的状态。”杨申平告诉记者，由于赶工期，售后团队春节都没有放假。可当进了隧道，一心想的就只有做好本职工作。机械组装时，出现了一个小插曲。当第一个部件下隧道后，发现无法进入始发洞。接到反馈信息时，已是凌晨两点。没有犹豫，杨申平他们立即赶赴现场排查原因。由于始发洞墙体无法变动，最终只得由设备作出变更。等到整个任务完成，已经到了早上七点。

　　而此时，又到了白班交班的时候。用水洗把脸，杨申平开始了新一天的工作。

　 　胆儿大的技术男 工作起来不要命

　　2015年5月11日，铁建重工生产的国内首台大直径全断面硬岩掘进机，在吉林日掘进速度达73.9米，刷新了敞开式TBM在国内施工日进尺63.5米的记录，创造了新的最好成绩。消息传回长沙，掘进机售后技术人员杨旸忍不住握紧拳头在身前挥舞了好几下，“表现不错，没辜负我那惊险的高空作业。”

　　时间拨回到2015年2月初，盾构机组装阶段。零下20度，飘着鹅毛大雪的吉林省中部城市引松供水工程项目部隧道口。十几个人正围成一圈，眼睛都聚焦在中间高高瘦瘦、戴着一副眼镜的斯文年轻人身上。只见他身上绑了根安全绳，站在一个焊接好的钢筋篮筐里，被起吊机吊着缓缓的往上升，随着高度的增加，篮筐在空中打起了旋。

　　到了十多米高的地方，年轻人小心翼翼地爬上钢架，踩在结了冰的只有20厘米的钢梁上，一点一点挪动着，开始着手皮带机的装配。站在地面上的工人，不禁为他捏了把冷汗。

　　这位胆儿大的年轻人就是杨旸。面对十多米的高空作业，大部分时间待在办公室搞研发的他，事后回想起来，心里面直发怵。“但组装任务又迫在眉睫。”杨旸想得最多的是，“不能掉链子，不能拖TBM的后腿。”

　　就这样，杨旸当了五天的“空中飞人”。每天早上被吊上去，到了饭点又吊下来。凭着这股子韧劲和拼劲，杨旸也在项目部出了名。

　　启动ERP项目 为客户“量体裁衣”

　　传统观念认为，制造就是生产加工。对此，铁建重工集团董事长刘飞香认为，制造应该包括生产和服务。铁建重工正是抓住“服务”二字大做文章，提供私人定制式的个性化服务。

　　在兰州市修建城市地铁过程中，由于下穿黄河，河床以下地层基本以砂卵石结构为主，渗透系数较大。盾构掘进过程中，可能存在局部土体失稳或涌砂涌水等问题，部分地段存在较硬的岩层，可能存在较大粒径飘石，从而造成盾构刀盘受损等现象。为此，铁建重工在设计与制作上“量体裁衣”，打造出一台泥水平衡盾构机，难题迎刃而解。