长株潭城铁跨过“时光隧道” 2016年竣工通车

　　本报长沙讯帮长株潭城铁轻松跨过芙蓉路的七大门式桥墩，是长沙生态动物园门前的“时光隧道”。10月5日，中铁十四局采用巨型架桥机将事先预制好的钢筋混凝土梁，一块一块架设在门式桥墩上，被专家比喻为长株潭城铁跨过“时光隧道”。湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁明年全部完成，2016年全面竣工通车，长沙暮云段将成为率先完成桥面施工城际铁路段。届时，从长沙到株洲、湘潭只要半个小时即可到达。

　　据介绍，城际铁路高架桥墩直径超过2米，如果不采取特殊的措施实现高架线路转弯，那势必在芙蓉南路机动车道上设置七个桥墩，这样就会让通直的芙蓉路机动车道变得弯弯曲曲。

　　湖南城际铁路有限公司经过组织专家论证，通过七个特大门式桥墩巧妙解决了这一难题。看上去像七扇“大门”的七大门式桥墩，呈“一”字建在南北向的芙蓉南路东西两侧，城际铁路线在“大门”头上逐渐从东向西过渡，直至转弯南下株洲、湘潭。门式桥墩只是骨架，稍后还要通过。两年后，乘客会清楚地感觉到，城际列车一会儿从地下穿过，一会儿又从芙蓉北路上空跨过。