株洲清水塘“四纵四横”路网呼之欲出

红网株洲站10月9日讯（株洲日报记者 黄林）“这条纵贯清水塘地区南北的大道，我们就要等到了。现在的路就像乡间小道，又窄又弯，出行很不方便。”国庆节前夕，霞湾新村的袁杰很高兴，因为规划建在他家门口的环保大道就要上马了。

事实上，除了环保大道，未来，清水塘地区还将实施一批道路工程，构建起对内对外的完善交通网路，彻底改变目前路网不成系统的局面，助力该片区实现由重度污染工业区向现代生态新城的转变。

环保大道启动招标

环保大道南起湘江堤岸（湘湾路），北至清水路，全长约3公里，路幅宽32米，是沟通铜霞路及建设北路的城市次干道。项目总投资约2.98亿元，其中工程建安造价约1.3亿元。

株洲循环集团相关负责人介绍，环保大道项目分三个标段，将采用BT模式建设。目前，项目已进入施工招标阶段，接下来将启动拆迁，随后进场施工。按照招标计划，项目建设工期为一年。

另外，作为清水塘横贯东西的一条“主动脉”，铜霞路的建设也在有序推进中。铜霞路东起石峰大道，西至株洲湘潭两市交界处。项目分三期建设。铜霞路一期已于2010年10月竣工通车，目前二期工程已完工，三期（京广高铁至株潭两市交界处）也已经启动前期工作。

未来将构建“四纵四横”路网

根据规划，未来，清水塘地区将形成“四纵四横”的主干路网格局。四纵为：湘芸路（河西湘芸路的北延线）、疏港大道西段、物流西路、石峰大道；四横为：建设北路-清水路、法华大道、铜霞路、疏港大道东段；根据有关市政基础设施建设计划，疏港大道和物流西路将在五年内启动建设。

在对外交通上，清水塘地区将建成四大对外通道，即：经时代大道向西连接京港澳高速，经响田路向北连接沪昆高速、长株高速，经铜霞路沿湘江向西连通湘潭，改造老320国道向西连通湘潭和长沙。

有分析称，内部路网与对外交通的结合，将助推清水塘地区成为长株潭融城的前沿阵地。“一些道路将成为重要的城际通道。目前，在长株潭城际公交中，102、104、202三条涉株线路都经过清水塘片区。”上述人士说。

助力生态新城建设

去年，清水塘“重生计划”出炉，计划5年内基本完成企业搬迁改造，实现产业结构的转型。根据规划，清水塘片区将被打造为“清水湖生态新城”，重点发展现代物流服务等替代产业。

目前，清水塘地区断头路较多，主干道路少，通勤交通、货运交通、公共活动过分依赖建设北路、石峰大道等少数几条城市主干路，存在明显的交通拥堵隐患。“清水塘地区靠近长沙、湘潭，地理区位优势明显，但是目前的路网不完善，构建新城首先要解决的就是道路建设。”石峰区城建局相关负责人说。

基础设施建设引领城市发展，如清水塘地区将依托疏港大道建设，打造产业发展轴。“新建道路不仅将为现有道路分流，也将促使片区的长株潭物流园、清水塘循环经济工业园加快发展。”该负责人说。