长沙今年改造43条断头路瓶颈路

记者 朱莉 唐斯杰   报道

    为了打通城市交通的“毛细血管”，长沙今年将全面启动43条断头路、瓶颈路的改造，加快形成中心城区高效通畅的交通微循环系统。

    这里是劳动路跨京广铁路老桥，它已经连续服役了50年，整个桥面不足20米宽，早已成为城区一个主要的堵点。为了打通这条瓶颈路，长沙正在对这个堵点进行全方位的改造。

长沙铁路建设有限公司劳动路跨铁路桥改造项目技术总工：龚胜彪
这个是我们老桥的示意，这里都是桥面，这边准备用吊车把梁调走，这里把修一个钢曹，把一些废弃的石头，放在这里面。

    据介绍，劳动路跨京广铁路桥改建将分两期建设，（配音+动画）先在现有老桥南侧建一座15.5米宽的跨铁路桥，目前已经完成，然后将老桥上的交通南移至新建跨京广铁路桥，继而拆除老桥，原址建一座宽26.5米的新桥。南北半幅桥合成一座宽达42米的跨铁路桥，满足机动车辆双向8车道通行需求。

    2015年底，连接福元路大桥的渔业路一期全面放开交通，为缓解芙蓉北路和福元路等周边道路交通压力起到了不小的作用，但是渔业路往东仍是一条“断头路”。记者从长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司了解到，渔业路延长线道路工程目前已全面启动。渔业路东延过程中将以隧道形式下穿车站北路和福元路，最终到达东二环福元路立交桥附近，预计2017年下半年竣工通车，届时长沙城北将新增一条东西向主干道。