城铁长沙段今年11月有望全线通车 城铁全面铺开无砟轨道

                记者 朱莉 唐斯杰 报道

    我们继续来关注长株潭城际铁路的施工进展。随着今年1月城铁树木岭隧道全线主体结构完成，目前树木岭隧道内的四个城铁站点，已经进入了铺轨的前期准备工作阶段，在城际铁路的湘府路站，工作人员丝毫不敢松懈，站点的装修工作和无砟轨道铺设，正在有序的开展中。

记者: 朱莉

记者现在来到了城铁湘府路站的轨行区，因为轨行区的空间比较狭小，因此不能使用大型的龙门塔吊，因此，在这里进行无砟轨道铺设，只能通过人工来铺设，我们可以看到，像这样的轨枕，重达400斤，需要四个工人同时进行搬运，所以工人们的工作量也是非常繁重。

中铁十四局 长株潭城际铁路2标 工程部 部长:苏保柱

在铺设的时候，也非常讲究精细，包括每个轨枕之间的间距，因为之后的城际铁路运行速度非常快，所以在前期铺设轨道的时候，要非常精细

    长株潭城际铁路树木岭隧道包括树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站，四个站点。全长12.8公里，目前四个站点的区间主体结构已经全面完成，都在进行无砟轨道的铺设，为接下来的正式铺轨创造条件。在站厅层记者注意到，这里有四个大型的采光井，现场的施工负责人告诉记者，目前长株潭城铁全线只有汽车南站和湘府路站，设置了这样的采光井。

中铁十四局 长株潭城际铁路2标 工程部 部长:苏保柱

这样的采光井光线非常好，造型也比较独特，到时候，他的顶端会设置一块玻璃

    而在站厅层，记者还注意到，这里有一个弧形的通道，施工负责人告诉记者，这里就是城际铁路湘府路站的逃生通道。

    为了抓紧工期，目前中铁十四局负责的树木岭隧道四个站点，投入了1000多名工人，24小时不间断施工。按照工期设计，长株潭城际铁路长沙段，将力争在9月份进行联调联试，确保11月份，实现长株潭长沙段的通车。