立体交通改变湖南：全省实现半小时内上高速

　 　半小时上高速公路，高铁直达15个省会城市，13个多小时直飞美国，港口可买平行进口汽车……2015年，湖南水、陆、空立体交通通达万里，百姓出行更方便，货物运输更通畅——

　　立体交通 改变湖南

　　 1 联通全国29个省市区，高速公路出行更畅快

　　全国这么大，开车去看看。

　　家住长沙市麓山南路的王先生怎么也没想到，今年元旦刚买车安装了ETC，就能“秒过”收费站，畅行全国29个省市区的高速公路。

　　让王先生惊喜的背后，是湖南高速公路ETC的飞跃式发展：2009年10月，湖南高速公路ETC系统首次上线，用户不足1万，全国排名倒数；

　　2013年10月，ETC正式面向社会推广运营；

　　2015年9月，湖南等全国29个省市区实现ETC联网；

　　2015年底，湖南ETC用户总量达192.1万，排名居全国第三位。

　　目前，湖南高速公路ETC的使用率达34.4%，越来越多车主体验到前所未有的出行便捷。

　　出行更畅快，路况也更安全了。

　　2014年9月至2015年12月底，全省统一开展车辆超限超载集中整治行动。经过重拳整治，全省国省干线公路站点车辆超载率，已由2014年上半年的6.05%，骤降到2015年底的0.036%。因超限超载引发的交通事故件数、死亡人数与2014年同比分别下降50%、64.6%。

　　省高速公路管理局局长谢立新介绍，截至2015年底，全省高速公路通车里程达5649公里，通车里程居全国第六。高速公路通达全省114个县市区，覆盖98%的人口，全省基本实现半小时内上高速公路。

　　2016年，二广高速湖南段、大岳、龙永等高速公路将力争建成通车；长益高速复线、龙琅等项目将开工建设；潭邵高速将完成大修。到2016年底，湖南高速总里程将突破6000公里。

　　 2 高铁改变生活，磁浮创造历史

　　邵阳市民“家门口”乘坐高铁的心愿终于实现了。

　　1月6日，位于邵阳市区的邵阳火车站开通了直达长沙南的高铁列车；1月10日起，开通直达上海虹桥的高铁列车。

　　长沙旅客王晓清告诉记者，以前坐高铁去邵阳出差，到邵阳北站下车后还需花上近1个小时，才能抵达市区。“现在，我从邵阳站下高铁，出站后走几分钟就到了市区宾馆，非常方便。”

　　截至2015年底，长沙可高铁直达北京、上海、重庆、天津4个直辖市，可去石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州、成都、贵阳15个省会城市。

　　今年，高铁将继续改变湖南。沪昆高铁将全线通车，直达昆明。届时，长沙至昆明仅需4个多小时。

　　高铁改变生活，磁浮创造历史。

　　往来于高铁长沙南站与黄花国际机场之间，将只要10多分钟。这一速度将由长沙磁浮快线实现。长沙磁浮快线是我国首条自主研发的中低速磁浮列车线，创造了“湖南智造”新历史。目前，长沙磁浮进入试运行阶段，将于今年正式运营。

　　 3 拉近世界距离，湖南“越飞越远”

　　一条3公里长的跑道，就可以连接全世界。

　　随着湖南对外开放不断深化，涉外交流、经贸往来不断增多，湖南省国际航空需求日益加大，国际航线越织越密，湖南航班越飞越远。

　　1月21日，一架载有201名乘客的海南航空HU7923航班，从长沙黄花机场起飞，经过13小时35分飞行，抵达大洋彼岸的洛杉矶。这是湖南首条直飞北美的定期航班，也是继长沙至法兰克福航班后，湖南开通的第二条洲际定期航线。

　　截至目前，长沙已开通直飞美国洛杉矶，德国法兰克福，韩国首尔，新加坡，日本东京、大阪、名古屋，泰国曼谷，马来西亚吉隆坡，马尔代夫，老挝万象等26条国际定期直航航线，还开通了长沙至俄罗斯莫斯科、柬埔寨暹粒等地的包机航线。

　　2015年，黄花机场国际和地区旅客吞吐量达154万人次，同比增长36.9%。

　　据省机场管理集团总经理刘志仁介绍，今年，长沙黄花机场第二跑道即将建成，届时，可起降“空中巨无霸”空客A380。黄花机场两条跑道同时运营后，可满足2020年3100万人次旅客、32万吨货物吞吐量的需求。

　　今年，湖南省还将力争开通长沙直飞澳洲的国际航线，加密直飞东亚、东南亚地区的航班线，不断构建湖南飞向世界的国际航线网络。

　　 4 对接长江经济带，水运经济跑得欢

　　随着国家“一带一路”、“长江经济带”战略的实施，岳阳城陵矶港这个内陆老港口正在焕发新的活力。

　　2015年12月30日，城陵矶汽车整车进口口岸首批38台平行进口汽车到岸。这是中部地区第一次平行进口汽车整车，开创了内陆水运口岸的先例。随着城陵矶口岸平台建设加快，港口贸易快速发展。

　　2015年，城陵矶新港集装箱吞吐量达23.7万标箱，同比增长36.97%，创历史新高。

　　省水运管理局局长钱俊君介绍，近年来，湖南省对水运发展空前重视，水运基础设施建设投入力度不断加大，湖南的通航和港口条件不断完善。

　　2015年，湘江株洲至城陵矶2000吨级航道全线贯通，集装箱船舶运输能力显著提升；城陵矶新港拓展江海联运，开通“21世纪海上丝绸之路岳阳-东盟接力航线”；长沙港至上海港的最大集装箱货轮由5000吨级提升至6000吨级；湘江土谷塘航电枢纽首台机组发电……

　　今年，湖南省将进一步积极对接长江经济带，力争实现湘江土谷塘航电枢纽全部机组发电，推进湘江二级航道二期工程、沅水浦市至常德航道和岳阳港、长株潭港口群等重点项目建设。