“排放门”重创德国大众

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　　德国大众汽车公司在美国的“排放门”丑闻持续发酵，大众汽车股价21日一度暴跌超过20%，创单日最大跌幅，市值损失大约150亿欧元(约合169亿美元)。

　　德国政府表示，将调查大众汽车除了在美国市场销售的将近50万辆汽车外，是否在德国及欧洲市场销售的汽车上也安装了能够自动规避尾气排放检测的软件。

　　白宫“非常关注”

　　法兰克福股市21日开盘后，大众汽车股价便开始跳水，最大跌幅达22 .8%，当天下午股价略有回升，但收盘时跌幅依然达到17 .14%，至133.7欧元(149.7美元)，为近3年来的最低点。

　　上周五，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，调控所排放的尾气。这样一来，它们在车检时能以“高环保标准”过关，而在平时行驶中却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，危害公众健康。

　　白宫发言人欧内斯特21日说，相关报道令白宫“非常关注”。

　　美国环保署说，大众汽车旗下不同型号的大约48.2万辆柴油车涉嫌违规排放。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款。这意味着，大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。

　　大众汽车首席执行官马丁·温特科恩20日就“排放门”公开道歉，承诺配合相关部门调查，并下令企业内部展开自查。

　　德国政府启动调查

　　大众汽车“排放门”曝光，正值法兰克福国际车展举行之时，大众汽车展台还是最大的展台之一。东道主德国本想借此展示本国汽车工业的实力和环保性能，却被大众汽车这个“国家品牌”的丑闻搞得十分尴尬。

　　德国副总理兼经济部长加布里尔21日表达忧虑，认为这给作为德国经济支柱产业之一的汽车工业带来恶劣影响，要求大众汽车调查清楚。联邦交通部已经要求联邦汽车交通局立即组织第三方专家对大众汽车所有型号的柴油车进行具体且广泛的检测。

　　一名德国主要汽车业分析师杜登赫费尔说，这起事件过后，“大众汽车将很难在美国重塑信誉。”他告诉法新社记者，温特科恩可能得因此“下课”。新华社特稿

　　反应　多国政府讨说法

　　韩国环境部说，将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车，涉及4000至5000辆车。

　　澳大利亚政府说，正密切关注大众“排放门”进展，等候大众公司澄清是否在澳大利亚销售有关车辆。

　　法国财政部长萨潘呼吁在欧洲全境范围内就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商。 宗和

　　数据

　　1100万辆

　　大众最新声明称违规所可能涉及的汽车数量

　　180亿美元

　　大众可能面临美国环保署最高的罚款

　　违规排放涉及车款：捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3

　　起底

　　本欲拿大众做“榜样”推广环保理念

　　美民间组织意外揪出大众造假

　　德国大众汽车公司的“作弊”行为规避了美方监管多年时间，却因为一个民间机构的“善意”检测实验而露馅。“我们做这个实验是为了展示美国销售的柴油车清洁环保，”这家民间机构的成员说，“结果却是，我们揪出了违规者。”

　　环保“先锋”成“作弊者”

　　大众汽车公司先前一直宣传其品牌汽车的环保性能，突出其在美国严苛环保法规下仍能保持燃油经济和高效等特点。大众的成功让一些倡导清洁能源的机构都倾向于拿它作为“榜样”，帮助推广汽车环保理念。

　　2013年，独立研究组织国际清洁运输委员会委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，初衷是展示美国柴油车的环保，以呼吁其他国家采用相同“高标准”。

　　西弗吉尼亚大学研究人员选择3辆柴油发动机汽车进行实况检测，分别是2012年款的大众“捷达”、2013年款的大众“帕萨特”和宝马X5 SU V。

　　检测结果让研究人员大跌眼镜：宝马X 5尾气排放达标，而被寄予厚望的大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。“我们的设想是，这些汽车都应该达标。”总部设在美国的国际清洁运输委员会主管德鲁·科德雅克说。

　　面对检测结果百般推脱

　　2014年5月，国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学将检测报告提交给美国环境保护署和加州空气治理委员会。按照美国环保署的说法，大众公司面对检测结果百般推脱，将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。同年12月，大众召回近50万辆汽车，但尾气排放超标问题依旧没有改善。

　　今年5月开始，加州空气治理委员会开展“确认”测试，发现大众汽车部分柴油车依然排放超标。加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告，声称如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年款大众柴油车上市。这时，大众才终于承认部分柴油汽车上设计并安装了规避排放检测的特别设备。 徐超