韩永文强调：抓住战略发展机遇，推进湖南水运大发展

（韩永文（右三）考察岳阳港城陵矶外贸码头。）

（韩永文（中）考察岳阳港城陵矶港区松阳湖国际集装箱码头。）

（在岳阳市地方海事局政务大厅韩永文向船员了解水运经营情况。）

　　3月25日，省政府副省长韩永文就如何落实国务院2号文件精神、加快湖南省水运发展前往岳阳市调研。他强调，当前和今后一个时期是内河水运发展的最好时期，要抓住战略机遇，加快推进湖南水运大发展，为“四化两型”建设提供更有效的服务和强有力的支撑。省政府党组成员、省长助理袁建尧和省政府办公厅副巡视员严余江、省交通运输厅副厅长邹和平参加调研。
　　韩永文实地察看岳阳城陵矶临港产业新区、岳阳港城陵矶新港区（松阳湖）国际集装箱码头、城陵矶老港区外贸码头、洞庭湖水上救援指挥中心后，在岳阳举行了水运发展座谈会。交通运输部长江航务管理局、省发改委、省交通运输厅、省地方海事局、岳阳、常德、益阳市政府以及泰格林纸集团、长炼、巴陵石化等企业的负责人作了发言，分析了湖南水运发展现状及存在的问题，提出了加快水运发展的建议。韩永文在认真听取发言后指出，“十二五”期间水运的社会需求将快速增长，我省水运建设发展将迎来重大机遇。
　　韩永文要求，一是用创新、改革的办法加快水运发展，从基础做起，把底数摸清，依据区域经济发展、城市建设、产业布局等规划，科学制定湖南水运长远发展规划。二是根据市场需求，明确港口、航道发展方向和功能定位，进一步提高航运、物流等服务水平和能力。三是突出建设重点。“十二五”要重点抓好湘江航运建设开发，打造“东方莱茵河”。四是增强保护岸线资源的强烈意识，港口岸线尤其是深水岸线是宝贵的不可再生资源，必须作为重要战略资源管好、用好，实现港口岸线开发的经济效益、社会效益和环境效益的有机统一和可持续发展。五是进一步深化水运改革开放，搭建水运建设投融资平台，吸引银行、地方政府和社会等各方面的投入，多渠道筹措我省水运发展资金，加快水运科学发展。

（省政府在岳阳举行水运发展座谈会。）

　　岳阳是湖南省水运较为发达地区，港口优势突出，拥有1000吨级以上泊位55个，城陵矶为对外开放一类口岸和海峡两岸首批货运直航港口。2010年岳阳港货物吞吐量突破8000万吨，列我省第一位，全国内河28个主要港口第7位。