直播|长沙地铁1号线今日载客试运营 开启全新“换乘时代”

来源: news.changsha.cn

　　(今天上午，省委常委、市委书记易炼红，省政府副省长张剑飞，市委副书记、市长胡衡华来到长沙地铁1号线一期工程开福区政府站，亲切慰问1号线一期工程建设单位和建设者代表。)

　　(今天上午，省市领导试乘长沙地铁1号线，共同见证长沙地铁1号线载客试运营。图片均由赵娟摄)

　　(11：02分，市民在便民服务台资讯一号线如何换乘)

　　(11:20，一位坐着轮椅的阿姨在工作人员的指引下乘坐无障碍通道。)

（11:24，换乘的市民在等待1号线进站）

　　(11:34，乘坐地铁1号线的市民陆续到达目的地。)

　 星辰在线6月28日讯（星辰全媒体记者  岳珊  刘志峰  李思怡  ） 6月28日，省委常委、市委书记易炼红，省政府副省长张剑飞，市委副书记、市长胡衡华来到长沙地铁1号线一期工程开福区政府站，亲切慰问1号线一期工程建设单位和建设者代表，共同见证长沙地铁1号线一期工程正式载客试运营，开启全新“换乘时代”。市领导袁观清、范小新、陈泽珲、张迎春、夏建平、黎春秋、刘明理参加慰问。

　 　11时18分，长沙地铁开启“换乘时代”

　　长沙1号线一期工程是南北向核心骨干线路，也是长沙第二条开工建设的地铁项目。线路北起开福区政府站，沿黄兴路、芙蓉路等城市主次干道，经开福区、芙蓉区、天心区，南端终于尚双塘高架站，共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座，工程总投资141.9亿元。

　　开通后的1号线一期工程将于已试运营的地铁2号线在五一广场站实现“十”字换乘，开启长沙地铁“换乘时代”，并将与年底开通的长株潭城际铁路于开福寺站无缝对接。未来，1号线一期工程还将与正在建设中的3、4、5号线以及规划中的6、8、9号线实现换乘功能。

　 　换乘最高票价7元 从南至北仅需45分钟

　　1号线一期工程试运营后，长沙地铁进入“十”字换乘时代。为了能使广大市民更加便捷实现换乘，长沙市轨道交通集团有限公司从设计之初就多番考虑与论证制定了换乘方案，并在6月23-24日试乘活动中予以实施。

　　由于2号线是岛式站台，在候车区只需转身就能乘坐反方向列车。而1号线是侧式站台，往相反方向的乘客需分别在各自站台上车，不发生混合。

　　2号线换乘1号线

　　2号线乘客在站台下车后只需要根据导向标识或者通过工作人员引导乘坐楼/扶梯便可直达1号线站台换乘。换乘过程中乘客需特别留意“往开福区政府”和“往尚双塘”方向标识，以免耽误行程。

　　1号线换乘2号线

　　1号线乘客在下车后通过1号线站台的楼/扶梯移步至站厅层根据导向标识“换乘2号线”或者工作人员引导抵达2号线五一广场站台换乘。

　　1号线一期工程从最南端的尚双塘高架站至最北端开福区政府站仅需45分钟左右。初期平峰期行车间隔8分20秒，高峰期间隔是7分38秒，长沙地铁将后续提速缩短行车间隔。运营时间也与2号线完全一致，即6:30-23:00。

　　1号线票价计价方式与2号线相同均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程最高票价6元，与2号线换乘最高票价7元。

　 　盾构施工攻克三大“拦路虎”

　　自2010年开工建设以来，1号线一期工程建设施工贯通南北，地下盾构先后攻克“三大拦路虎”：线路成功下穿 “大动脉”京广铁路和长沙新中路立交桥，攻克地铁隧道顶部距京广铁路钢轨仅8.7米的难关。顺利穿越覆土厚度不足6米的涂家冲站-黄土岭站-南湖路站区间全断面砂卵石地层，以及淤泥质粉质粘土、流塑状残积粉质粘土及溶洞区等复杂地层的南门口站-黄兴广场站-五一广场站区间，且未发生一例重大安全责任事故。

　　1号线一期工程积极探索技术创新，不仅国产化率达到80%以上，并且通过了国内最严格的试运营评审。同时，在诸多方面都实现了优化和提升：不仅建筑方面将公共区长度由原80米增加至约90米。标准站站厅站台楼扶梯数量由原两组四部，增加至三组五部，保证了下行扶梯的设置。采用了端部嵌入式售票机布置，优化了进出站流线与安检通道的畅通;同时，设备方面更是优化视频监控系统，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一，大幅提升了安防水平。1号线将实现全线手机支付乘地铁;1号线每辆车减少自重约1t，整列减重6t，列车运行更加节能环保。列车内包括动态地图显示(LED改为高清LCD)，贯通道增设LED显示，优化扶手杆配置等人机结合措施等。其中，作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目，“永磁地铁”通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。

长沙地铁1号线路图。

　　【相关链接】

　　长沙地铁1号线建设名片

　　2010年12月26日开工建设;

　　2015年8月20日首列车抵长;

　　2015年10月11日全线“洞通”;

　　2015年12月22日全线“轨通”;

　　2015年12月30日全线“电通”;

　　2016年1月20日全线“车通”;

　　2016年3月21日开始试运行;

　　2016年6月28日正式试运营。