城铁长沙站以南5月底轨通

　　今天是五一劳动节，长株潭城际铁路上百名铺轨施工人员仍坚守工地。4月30日从中国铁建二十五局集团一公司长株潭项目部获悉，长株潭城铁铺轨正同时向长沙和株洲两个方向挺进，目前已完成正线铺轨85公里，占总铺轨任务的将近一半，预计5月底前，长沙站以南将实现“轨通”。

　　两套设备上百工人协作施工

　　4月30日在湘潭昭云大道附近看到，轨道已经铺到了暮云站往株洲方向10公里左右。长轨运输车载着500米长的无缝钢轨，一台拖拉设备拖着两根钢轨缓缓前行，后端由推送装置推送，每隔10米，施工人员在长轨下方放置一个滚筒，以防止钢轨跑偏，并减少推送钢轨的阻力。

　　该项目部总工程师何凯东介绍，钢轨铺设需要两套大型设备、上百名施工人员相互协作才能完成，需经人工整道、大机捣固、单元轨节焊接、应力放散及锁定、钢轨打磨、轨道精调和联调联试等7道工序，才能安装完成。“长株潭城际铁路设计时速200公里，钢轨线性允许误差是2毫米。为了让乘客感觉更平稳舒适，我们会在施工中将这个误差值控制在0.5毫米内。”何凯东介绍。

　　每天向前铺设3公里

　　中国铁建二十五局集团一公司承担着长株潭城铁正线188公里的铺轨任务。全线铺轨于2月底自湘潭站启动，3月23日到达暮云站，进入长沙市域范围。

　　为了抢时间，项目部优化施工组织方案，加快铺轨施工进度。“我们目前是向长沙和株洲方向同时推进，哪边有作业面就先铺哪边，保证每天向前铺设3公里。”何凯东说。