城铁湘江隧道段奋力打通最后4.3公里

                        记者 孙宏杰(实习) 李后宜

  长株潭城际铁路长沙站以南路段主体建设已基本完工今年内将建成通车；长沙站以西部分预计明年实现通车，其中湘江隧道段正加紧施工，奋力打通最后4.3公里。
　　
    长株潭城际铁路在三湘南湖大市场留园路进入地下以隧道形式穿过湘江，直达河西雷锋大道站，这一段统称“湘江隧道”，目前该段只剩下留园路至开福寺站4.3公里区间没有贯通。地下30米的隧道内，两台盾构机双线施工正从三湘南湖大市场始发向北、向西掘进。盾构机向前掘进的同时铺设管片，牢牢支撑起城铁列车穿行的安全空间。

右线掘进班工作人员：王佳 管片长度1米8，没掘进1.8，就进行一次管片安装，安装之后恢复掘进，一个循环，每天20米，单班是5.6环的样子。

    工作人员透露，双线共四个班组轮流施工，春节期间施工不停歇，每天20米的进度已经非常不易，地理位置和地质构造是施工班组遇到的最大难题。

长株潭城际铁路综合I标项目经理部五工区工程部部长：李彦青

我们这个区间(始发时要穿过南湖大市场，地面商铺密集，埋深非常浅，地质上上软下硬的地质层让我们掘进控制难度较大，对地表沉降控制要求也非常高。)

    难度不止于此，该区段还多次下穿京广铁路，双线共穿8次。从去年3月施工，目前双线已完成南湖大市场300米地下掘进，安全完成4次铁路下穿，其中左线掘进2公里到达车站北路，右线已向北掘进1.2公里左右，到达浏阳河边，城际铁路在这里与浏阳河擦肩而过，然后转头向西，到达城铁开福寺站后，将实现湘江隧道全线贯通。