长沙地铁地下空间怎么开发? 你关心的问题答案在此
星辰在线6月13日讯(星辰全媒体记者 岳珊) 作为南北向的核心线路，长沙地铁1号线今年6月底将正式载客试运营。对于早已迈入“地铁时代”的星城长沙而言，地铁1号线的试运营不仅将开启全新的地铁“换乘模式”，其与地铁2号线在五一广场站构成的“十字交叉”，在为市民带来便捷出行的同时，巨大的人流量将彻底撬动三大地下空间的发展潜力。那么，即将与市民见面的三打地下空间将有哪些亮点?星辰全媒体记者将为您抢先探秘。
“轨道交通一直以便于市民出行、提升城市整体形象为目的，结合轨道线网规划，在符合市政府对地下空间统一规划的前提下，针对不同商圈的商业氛围，合理布局地下空间项目。”长沙市轨道交通集团有限公司副总经理曹前说。
(五一广场绿化用地地下空间效果图。)
(“国金街”效果图。)
(“五一里”效果图。)
地铁三大地下空间“抢鲜”看
据了解，五一广场绿化用地地下空间项目位于五一绿化广场，即黄兴中路以东、五一大道以北、南阳街以西、长治路以南位置，总建筑面积约7.9万平方米，可容纳商户数量1000余个，预计开通时间为2017年5月1日，预计日均客流量50万人次。
国金街地下空间项目位于长沙解放西路与黄兴南路交界处以北至轨道交通五一广场站黄兴路地下，建设时间段为2013年底至今，总建筑面积约2.8万平方米，可容纳商户数量200余个，预计开通时间为2017年元旦至春节期间，与五一广场站、九龙仓、王府井和步行街无缝连接后预计日均客流量近百万人次。
五一里地下空间项目位于五一路与黄兴路交叉口，与乐和城负一层进行开口平接，总建筑面积约1.03万平方米，可容纳疏忽数量130余个，预计开通时间为2017年元旦至春节期间，日均客流量近10万人次。
“三大地下空间项目承载了城市交通枢纽的地下人行交通贯通体系，缓解了地面交通压力的原则，减少了路面拥堵、提供了多条24小时便民通道。”曹前表示，项目将周边地上、地下商业连通，让五一商圈由过去的平面商业版图，成为真正的立体商业王国，并发挥出最大的集聚效应。
地铁商业渐成发展新“蓝海”
基于地铁带来的便利交通和沿线人流量的增加聚集，地铁商业逐渐成为了商业地产发展的新“蓝海”。但是，庞大的人流量如何转换为实际有效的购买力，是各个商家面临的重要问题，如何解决?
对此，曹前表示，解决庞大人流量转化为实际有效的购买力，最主要的“立异求变同，找谁定位，对接互补”。商家只有在差异化线路上做好定位，与其他企业形成互补，做足用户体验，才有可能在新一轮的地铁商业竞争中胜出。
“国金街遵循购物环境的互补、业态功能的互补、品牌组合的互补、商业空间资源的互补等方面进行商业规划。五一里考察国内国际大量的地铁商业项目，充分研究了各种类比性商圈、各种地铁人群以及各种项目的商业定位，才有了五一里轻尚生活空间整体定位。五一里规划中有八大导客通道，14个出入口，承‘上’启‘下’，可以将双地铁口、步行街、乐和城、中山亭等客流，全方位无死角的导入。”
“地下空间的开发利用是城市发展到一定阶段的产物，符合集约、节约用地的理念要求。”曹前表示，地下空间开发项目能有效解决城市交通日益拥堵的现象，也能合理利用城市绿地及市政道路下方进行合理的商业开发。在技术可行的前提下，可形成数个项目的无缝对接，并形成庞大的地下商业群，兼顾商业的同时，也可形成便民的地下步行通道。
2015年12月19日，运达中央广场地铁商业已开业，是省内首个与地铁无缝对接的商业。运达中央广场通过美食、娱乐、时尚等年轻化的定位，形成地铁连接大型商场的商业过渡带，完成了人气的聚集与向地面商业的引流。
【拓展阅读】
五一广场项目不像其他普通地铁商业以购物为主，其商业规划定位上，休闲体验的比例占据较多，区分于传统的“购物后休闲”，打造的是“休闲后购物”的消费方式。并将引进了最先进的IMAX杜比厅影院，五一商圈唯一的冰雪世界，文化+购物+休闲娱乐的最新商业构架和业态模式，加上空间设计上的特色分区，既带动消费，又升级了商圈的发展和物业的增值速度。
五一里项目的商业定位则是以轻尚生活空间和时尚生活方式中心，主要面对年轻化的消费客群，面向的客户不仅仅是乘坐地铁的年轻人，而且是全省的年轻潮客。并充分考虑了地铁客流人群和湖南年轻时尚人群“逛吃”和“时尚体验”这两大关键词，目前规划是以轻百货、时尚潮牌、时尚特色餐饮、个性服装饰品等为主。
国金街项目主要面向具有“新”、“奇”、“特”、“亮”、“闹”、“动”的品牌特性，对符合地铁商业时尚、快速、便捷的行业属性进行招商，将生活便利街区与城市快生活的时尚品牌相结合，更适合于白领及轻奢人群。在地理位置上不仅与九龙仓无缝对接，在商品布局上也会形成互补，更青睐一些品牌集合店。
