国网怀化供电公司高铁保供电纪实

　　湖南新闻网长沙11月25日电(通讯员 袁小晴    郭宏伟)遥想当年，古代读书人赴京赶考之路是那么漫长：一个书童、一箱书卷，快时来回数月，慢则经年而返。如今，沪昆高速铁路终将通车，东西互连、上下贯通，朝发夕至，长沙发车至怀化，80分钟，茶歇可至。

　　沪昆铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线，全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。随着湖南全段(长怀段)已进行不载客试运行阶段的开启，预示着怀化也将迈入“高铁时代”！

　　在长怀段供电工程建设中活跃着数批电力人。国网怀化供电公司的员工们就是其中一支优秀的保电铁军。凭着敢打敢拼的“硬汉”作风，他们攻克一个个技术难题，跨越一道道施工难关，用努力和汗水落实了专项行动计划，完成了怀化公司用心保证的承诺。

　　 新建8条专供线路“保供电”

　　公司调控中心负责人介绍，沪昆高铁上运行的列车本身不带电源，运行的动力来自牵引站，一座高铁牵引站担负大范围的运行供电任务。

　　据悉，截止目前，公司已先后完成了220千伏小横垅、仓子山、稻湾、店坪4座高铁牵引变和220千伏顶光坡、观音阁、晃州3座智能变电站以及220千伏田小线、阳仓线、湾仓线、观小线、顶店线、公稻线、顶稻线、晃店线8条高铁专供线路的投产保电任务。  高铁投产保电过程涉及怀化电网田家、阳塘、公坪、湾潭四大主供电区负荷转供、方式变更、保护调整、信号核对等大量工作，任务重、时间紧。公司员工克服高峰高负荷、恶劣多变天气、电网年底检修集中等多重不利因素，各专业和班组高效配合，多措并举层层把关，对沪昆高铁牵引站8条220千伏高铁供电线路及牵引变进行全天候、拉网式巡视排查。变电运维室运维一班220千伏正值赖卉说道：“11月18日，沪昆高铁试运行，在新投运的220千伏晃州变电站内，我两眼紧紧盯着指示屏，虽然我们前期工作做得很充分，自信没有问题，但当高铁进入怀化的一刹那，看到大幅度变化的电力数据，手心还是一个劲儿地冒汗。”

　 　科学计算多效调控“保畅通”

　　公司结合怀化电网运行特性，在广铁电调、高铁牵引变、变电及线路基建与维护等单位多方沟通与协调下，从时间、人员以及安全角度，调控中心合理安排检修计划，科学制定投产方案，保证了电网安全性。

　　调控中心负荷专业对全网潮流进行了优化分析，根据供电通道承载能力、电网发、供电参数，以降低网络损耗与提高电压质量为目标，科学制定了220千伏供电区之间大面积负荷转移、区域水电机组开机方案及无功设备补偿措施；保护专业根据参数及线路参数实测数据，以最快的速度完成了对主变、母差保护、断路器及线路的继电保护定值整定，并在投产方案中对保护的投、退顺序、临时定值的调整及保护之间的配合进行了明确，确保了保护动作的可靠性和正确性；自动化专业对电网实时监控管理系统的现场测控装置、系统后台数据库、逻辑信号、一、二次设备及自动装置数据、软硬件设备进行了及时更新与校核，同时对OMS调度管理系统、水调管理系统等各专业系统和程序进行了有效维护，为电网智能调度提供了智能系统与程序、智能信号与数据的全时在线支持。

　　他们将各个环节紧密配合，保证每个专业都有创优管理规划，每个工作点都有具体创优措施。这些金牌管理措施的有效开展使高铁线路段按照里程碑计划，安全、高质有序推进，有效助力了“高铁时代”的到来。

　　 优质服务高效执行“保质量”

　　“眼睛看不清了吧，来，我这里有润洁！”在调度室里，这已经成为大家每天互相问候的常用语。在保证投产期间，新投产的变电、线路设备按要求接入电网实时监控系统，需要进行大量数据与信号的核对，  3座220千伏智能变电站的投产，涉及数据与信号近6万多条，公司在计划时间内，完成了信号的逐一核对与校验，保证了电网设备24小时可控、能控、在控。严格把关高效执行，尽可能缩短“人员”倒闸操作时间，尽可能减少电气“设备”操作次数和停电范围、尽可能快的恢复“电网”正常运行方式。

　　公司充分履行“电网守门员”职责，在保证电网“安全、稳定、优质”运行的基础上，在配网抢修故障过程中，全程跟踪，进行一站式VIP服务，优质快捷的服务使高铁绿色通道一路高歌，高铁投产保电期间，未发生一起工单流转超时及客户投诉事件，对提高城区供电优质服务水平及客户用电的满意度有重要意义。

　　“可上九天揽月，谈笑凯歌还。”这是一支敢打敢拼的保电铁军。怀电人依然用他们敢打敢拼、战无不胜的激情指点江山，即将通车的沪昆高速铁路横跨而过伸向远方。两地相望的人儿，定会将年年的千里相思兑换成一张张车票，也定当将感激之情化作畅快的欢笑，与保电者们同登高台，放声高歌。