长沙地铁3号线盾构开始下穿长沙主城区 5号线10个车站进入主体结构施工
01.01.2017 10:35
本文来源: 长沙市人民政府
3号线已完成12台盾构始发
31日上午10时8分，3号线雅雀湖站至四方坪站区间左线盾构顺利向南始发。该标段由中铁二十五局承建，主要承担雅雀湖站-四方坪站-丝茅冲站-烈士公园东站三个区间的盾构施工，区间长度共计3公里。此次盾构始发的雅雀湖站至四方坪站区间，长度1097米，预计3个月完成掘进，然后在四方坪站北端调出转至四方坪站南端始发，继续掘进剩余两个区间。
上午11时18分，灵官渡站至侯家塘站区间左线盾构向东始发。该标段由中铁四局承建，主要承担灵官渡站-侯家塘站-东塘站两个区间的盾构施工，区间长度共计2公里。中铁四局长沙地铁3号线项目负责人缪璇介绍，这一区间与地铁1号线线路存在重叠下穿约450米，并行467米，垂直最小距离为5.5米，“如此大规模地与既有线路重叠或并行在全国还是首例。”预计4个月完成掘进，然后在侯家塘站东端始发，继续掘进下一个区间。
长沙地铁3号线一期工程呈西南至东北走向，全部为地下线，共设车站25座，将与8条线路换乘，目前已完成12台盾构始发，13个站点完成主体结构施工。
5号线劳动东路站进入主体结构施工
近日，长沙市轨道交通5号线劳动东路站最后一幅地下连续墙顺利浇筑完成，标志着该站主体围护顺利封闭，进入主体结构施工阶段。目前，5号线一期工程已完成时代阳光大道站等10个车站的主体围护结构施工，正进行主体结构施工，剩余8个站点正进行主体围护结构施工。
劳动东路站位于万家丽路与劳动路十字交叉路口下，为地铁4、5号线的换乘车站。该车站处于华菱地标大厦与万家丽高架桥中间，施工场地狭窄。西侧万家丽高架的部分桥桩桩底位于车站基坑底标高上方，开挖过程中需进行桥桩加固处理。东侧为圭塘河，地表水丰富，车站地质主要为强、中风化泥质粉砂岩，浸水易软化，围护结构施工难度增大，基坑开挖要求高，且车站部分连续墙工程位于高架桥翼板下方，钢筋笼无法整体下放，增大了施工难度。盾构方面，蟠龙站至湘龙路站、朝阳站至晚报大道站2个区间的左线盾构已顺利始发，正在掘进中，预计2017年1月将完成这2个区间的右线盾构始发以及时代阳光大道站至湘府路站区间的盾构始发。
本文来源: 长沙市人民政府
01.01.2017 10:35
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