长沙2号线西延线完成铺轨 计划今年年底试运行
制图/王斌
本报讯(记者 章盛莉)明年春天，去梅溪湖游玩的市民就可以乘坐地铁直达了——昨日，地铁2号线西延线一期工程完成铺轨，为实现今年年底试运行、明年春天试运营创造了有利条件。
地铁2号线西延线一期工程从梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，与2号线一期工程相连，正线长约4.27公里，共4站4区间，均为地下线路和地下车站。4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站，4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。经过前期施工，2号线西延线正线隧道内的短轨铺设已经基本成型，短轨全部固定后，还要进行一个重要的步骤——钢轨焊接，移动式焊机将每一段25米长的钢轨进行无缝焊接，形成一整条长轨。通过这样的处理，今后地铁列车在轨道上行驶，乘客便不会听见“哐当、哐当”的声音。按照计划，地铁2号线西延线一期工程将于明年春天试运营。届时，从2号线最东边的光达站到最西边的梅溪湖西站，跑完全程也只要40多分钟。
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1号线南湖路站至黄土岭站左线贯通
长沙晚报讯(记者 章盛莉 通讯员 徐泽东)记者昨日从中国铁建25局集团长沙地铁1号线项目部获悉，1号线南湖路站至黄土岭站左线盾构区间已于日前顺利贯通，预计到4月中旬，该区间右线也将贯通，届时，1号线南湖路站以南的区间将全部贯通。
南湖路站至黄土岭站区间虽然只有300余米长，但需攻克地质复杂、地面高层建筑物密集等难点。
为确保隧道施工安全，项目部技术人员在盾构掘进之前就积极部署，合理选择始发和到达方法、端头加固方式和加固范围，施工过程中严控各个环节，有效控制了盾构施工安全风险，比原计划提前15天完成了掘进任务。
目前，地铁1号线黄土岭站以南的区间已经全部贯通，因施工局部围挡的芙蓉南路正在逐步恢复路面。到今年4月中旬，随着南湖路站至黄土岭站区间右线贯通，南湖路站以南的盾构区间即宣告全部贯通。