长沙地铁5号线双站盾构齐发 预计2020年通车试运营

11月25日，长沙地铁5号线一期工程顺利完成首次盾构始发。

　　11月25日，长沙地铁5号线一期工程顺利完成首次盾构始发，本次盾构始发为两个区间(朝阳站-晚报大道站、蟠龙路站-湘龙路站)同时进行，这标志着5号线一期工程正式进入盾构施工阶段，为地铁5号线总体目标的实现打下坚实基础。

　　刷新长沙地铁建设新速度

　　此次盾构始发的朝阳站与蟠龙路站，分别位于开福区和长沙县，通过5号线建设公司和各参建单位精心组织、科学铺排、创新管理、攻坚克难，两个站点较原定计划提前33天和11天完成了主体结构百米封顶，实现了“当年开工、当年始发、两站齐发”，刷新了长沙地铁建设新速度。

　　盾构始发的两个区间，均采用复合式土压平衡盾构法施工，本次盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基，穿越溶蚀空洞，计划2017年8月完成双线贯通。

　　预计2020年通车试运营

　　5号线一期工程呈南北走向，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。

　　线路全长22.5km，设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座。工程总投资169亿元，2015年11月29日开工建设，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网，为广大市民提供更加快速、便捷的公共交通服务。

　　全线18个站点已全部开工

　　长沙地铁5号线公司总经理蒲富华介绍，5号线在确保质量安全的前提下，不断加快施工进度。到目前为止，5号线一期工程全线18个站点已全部开工建设，其中时代阳光大道站等7个站点的主体围护结构施工完成，开始土方开挖或主体结构施工；其余11个车站正进行主体围护结构施工。

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　　长沙地铁5号线一期工程建设名片

　　2015年11月29日，正式开工；

　　2015年12月30日，首个车站(万家丽路站)主体开工建设；

　　2016年3月15日，首幅(朝阳站)地连墙施工完成；

　　2016年5月30日，全线各站点主体工程全面开工；

　　2016年7月27日，首个车站(湘龙路站)主体围护结构施工完成；

　　2016年7月29日，首段(朝阳站)底板混凝土浇筑完成，正式进入主体结构施工阶段；

　　2016年9月27日，首个车站(朝阳站)百米封顶；

　　2016年10月21日，蟠龙路站主体结构南端百米封顶；

　　2016年10月24日，首台盾构机(朝阳站)顺利下井；

　　2016年11月25日，“信·和十七号”(朝阳站)、“信·和十八号”(蟠龙路站)盾构始发，正式进入盾构施工阶段。