长沙地铁1号线南湖路站-黄土岭站区间双线贯通

　　工人在对地铁1号线南湖路站-黄土岭站区间进行最后施工。 长沙晚报通讯员 李秋生 摄

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 李秋生 潘攀）昨日下午2时整，伴随着“先锋号”盾构机缓缓破洞而出，长沙地铁1号线一期工程土建7标南湖路站至黄土岭站盾构区间双线顺利贯通。至此，长沙地铁1号线黄兴广场站以南已实现“洞通”，预计下月将实现全线“洞通”。

　　“南湖路站-黄土岭站为7标段最后一个盾构区间，施工过程中克服砂卵石层等不利地质条件，端头井加固采用混凝土素墙代替旋喷桩加袖阀管注浆，将安全风险降至最低。”施工方中国铁建二十五局长沙地铁项目部副经理邹世涛介绍，目前本标段三个盾构区间及铁道学院站主体工程全部完工，仅剩余车站出入口及电缆隧道等部分施工任务。

　　据悉，该标段承建的铁道学院站至南湖路站三个盾构区间汇聚全线多个重大风险源，被称为“最高风险段”。在涂家冲站-铁道学院站施工中，成功攻克在不良地质中同时下穿京广铁路和新中路立交桥的罕见难题；涂家冲站-黄土岭开挖过程中安全穿越部分里程覆土厚度小于6米的全线最浅盾构隧道施工段，并有效地控制过街通道、排水管道的沉降和开裂。

　　目前，全线19个区间已有16个实现双线贯通，黄兴广场站以南至尚双堂站已经实现“洞通”，以北黄兴广场站-五一广场站等3个未贯通区间正在抓紧施工，预计7月将实现全线“洞通”。