《2016年长沙城市交通运行报告》发布

23.01.2017  19:33

  长沙城区最拥堵的商圈是哪里?相信大多数人都认为是五一广场。然而,答案竟然是位于芙蓉区的德政园商圈……1月22日,基于滴滴出行积累的长沙市车辆出行数据,《2016年长沙城市交通运行报告》由滴滴出行和长沙市公安局交警支队联合发布。交警部门表示,将进一步充分整合大数据,利用科技手段对商圈、路段的拥堵演化趋势与成因进行推导和分析,为市民出行提供依据,推动城市交通运行状况的持续改善。

  时段 春节期间开车最为畅通

  据介绍,该报告使用了被业界广泛采纳的基于旅行时间的“交通运行指数”作为拥堵程度的衡量指标,即某一地理区域在某一时间段内的拥堵程度下,一次出行的实际用时与自由流速度状态下的用时之比。

  2016年,长沙市交通运行指数走势波动较大,全市全年平均交通运行指数为1.29,属畅通区间。法定节假日期间,交通运行指数均显著低于工作日水平。其中,春节所在周为全年最畅通,城市运行指数仅为1.06,较全年均值低约19%。7月,长沙市交通运行指数呈显著上升趋势,分析认为“可能与长沙市进入旅游旺季有关”。

  每日拥堵模式也基本上有规律可循。早高峰时间段为7时30分至9时30分;晚高峰为17时30分至19时30分。晚高峰拥堵程度,较早高峰交通运行指数平均高约16%,但晚高峰持续时间仅为早高峰的一半;早高峰和晚高峰拥堵程度均在第三季度有所下降,但总体依旧呈上升态势;早高峰与晚高峰的拥堵程度差距总体缩小。

  此外,早、晚高峰的运行指数,均为以星期为周期波动。工作日高于周末和节假日,且工作日的周一、五高于二、三、四;但晚高峰,周五比周一更高。此外,1至3月,开福区早高峰最堵;4至12月,雨花区成为早高峰最拥堵的区。

  地域 主城区外望城路最畅通

  该报告显示,长沙市城内各区中,芙蓉、雨花区拥堵程度超全市平均水平。第二至四季度,芙蓉、雨花和开福区,排名前三名。报告认为,这一定程度上说明这几个区的社会经济很繁荣,但从交通方面来说,未来将持续更大的压力。芙蓉区的拥堵程度始终排在首位,开福和天心区的交通拥堵状况有所缓解。雨花区的交通运行指数增速最快——在拥堵排名中,从第四跃升至第二,显示雨花区的交通压力在快速增加。

  长沙城区之外的浏阳市,拥堵程度全年居首,且高于全市平均水平。记者看到,只有在第三季度,长沙市城区的交通运行指数略高于浏阳市。其余三区县均低于全市平均水平,属于畅通区间,依次为宁乡县、长沙县、望城区。望城区虽然一直最为畅通,但交通运行指数正在呈显著上升趋势,显示随着社会经济发展,望城区的交通压力也开始明显增加。

  提醒 商圈周边晚高峰车多

  2016年,德政园、窑岭、左家塘商圈,始终处于拥堵排名前三位。其他依次为五里牌、树木岭、雨花亭商圈。这六大商圈拥堵程度,均于第二季度有显著增长,且均在第四季度呈现下降趋势。

  报告显示,商圈的交通拥堵指数变化也是以星期为周期,在周末和节假日较畅通。报告认为,因为商圈往往处于重要交通节点,承担的主要交通流仍为上下班为目的的通勤交通流,因此,变化趋势与通勤交通流的变化密切相关。

  商圈晚高峰交通运行指数相对于早高峰的增量,较市区平均水平更大。有意思的是,针对这一点,该报告认为,“可能是由于不少市民的娱乐和购物活动普遍安排在晚上导致”。

  节假日对交通的影响,该报告以去年国庆节假期为例进行了分析。假期首日仍有早高峰,但推迟至10至11时,说明假期首日,市民出游活动意愿较强;刚结束了节前的紧张工作,普遍起床比较晚,导致早高峰延迟出现。但假期首日的晚高峰不明显,说明节假日人们的目的地和返程时间分散,不易形成拥堵。

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