传化智能公路港落户金霞

2016 年建成运营 公路物流成本将降40%

记者 王年妹 黄一珂 报道

长沙传化智能公路物流枢纽港项目昨天签约落户金霞经济开发区，传化集团斥资10亿，打造3.0版“智能公路港”，这标志着智能公路港这项城市基础公共事业正式在长沙落地，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨表示，项目计划明年上半年投入建设，顺利的话，2016年可以投入运营，到时候，公路物流成本将下降40%。

全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨：“比如说农民老觉得我的菜没卖几分钱 但居民买就是贵，运输吃掉了。”

随着公路路网建设越来越完善，公路物流成了最便捷、最快速的运输方式，占到社会物流总量的70%，但是目前长沙乃至全省公路物流行业，成本居高不下，依旧处于“小、散、乱、差”的相对落后状态。

全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨：“比如货车车主知道这里有货 但别人不相信他。或者企业有货，但找不到车，信息不对称，城市周边常停着很多车。”

“车找不到货 货找不到车”，造成中国高达40%的卡车空载率。而传化要做的就是为车与货提供最好的物流信息交易平台，运用信息化手段强化货运车辆的组织化管理，通过一体化供应链集成服务体系和物流电商平台的打造，实现社会车辆有序流动，降低空载率，提高运营效率。

全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨：“这直接关系到农民的收入增长，居民的菜篮子价格，企业的经营成本。”

而城市由于公路物流功能配套的缺失而造成的道路拥堵、货车超载、环境污染、能源消耗等各类问题也将得到解决。

全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨：“全国有2500多个物流园，每个就是几平方公里，仓储多就是物流水平低的一个表现。”　

根据传化公路港多个已成功运营公路港的经验，项目成熟运营后，将降低商贸及制造业企业40%以上的物流成本，每年带动物流及相关收入200亿元，创造新就业岗位20000个，为城市置换出3000亩以上的物流土地。