高岭综合交通枢纽项目启动 长沙再添国家级客运枢纽

　　2017年，同时具备长途客运、城市公交、出租、社会停车、邮政及地铁等功能“六位一体”的高岭综合交通枢纽将在长沙金霞经开区投入运营，长沙交通将再添“国家级客运枢纽”！4月8日下午，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司与长沙金霞经济开发区签订了高岭综合交通枢纽项目入园协议书。龙骧集团将斥资11亿元，致力将高岭综合交通枢纽打造成为长沙城北交通枢纽中心。

　　长沙市政协副主席、市交通局局长刘明理，市交通局副局长罗齐宏，开福区委副书记、区长廖建华，区委常委、金霞开发区党工委书记张毅，区委常委、宣传部长杨应龙，区政府党组成员、长沙金霞开发区管委会主任袁政国以及湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长龚乐群，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事、工会主席杨凯平等市、区、园区领导和龙骧集团相关负责人出席。

　　国家级枢纽成就千万级客货流集散地

　　签约仪式由金霞经济开发区管委会副主任李剑刚主持。袁政国和龚乐群代表双方签署了《长沙金霞经济开发区•高岭综合交通枢纽项目入园协议书》。按照规划，高岭综合交通枢纽由湖南龙骧交通发展集团有限责任公司投资建设，位于高岭组团兴联路与彭家巷路交汇处西北角，项目总用地面积179.95亩，净用地面积131.9亩，项目初步规划总建筑面积20.3万平方米，总投资11亿元。项目年内启动，综合交通枢纽功能区预计2017年底之前整体投入运营。

　　“高岭综合交通枢纽项目按国家一级客运站规划、建设、运营，‘六位一体’具备长途客运、城市公交、出租、社会停车、邮政及地铁等功能。”龚乐群在讲话中介绍，除了“六位一体”，高岭综合交通枢纽还同时配套设置加油加气站、充电、车辆维保、便民服务等设施和部分商业。

　　龚乐群还透露，高岭客运综合枢纽站设计年度(2027年)的主要指标为：旅客发送量20000人次/日，日发班次918班/天，旅客最高聚集人数50000人次/天，发车位26个，停车位约300个，始发公交线路16条，出租车泊位16个，社会车辆停车位1280个，同时为适应2027年后的发展作出了适度预留。

　　签约仪式上，刘明理在讲话指出，高岭综合交通枢纽项目是长沙目前唯一一个为城市发展而新增修改规划的交通项目，长沙市交通局将全力支持建设，将项目列为全局的工作的“重中之重”。他强调，一定要高标准做好规划，注重“专业站”和“综合站”相结合，既服务好专业市场又服务好市民群众，更要尽最大努力让项目适用于高岭现代商贸物流市场集群的发展。一定要高标准推进建设，力争两年内全面完工。一定要充分考虑未来高岭组团商户的交通运输服务，加强全方位个性化的配套服务。

　　 千亿政府配套打通北城纵横交错路网

　　“高岭综合交通枢纽的建设是推动高岭现代商贸物流市场集群加快发展的迫切需要。老汽车北站已成为芙蓉路上的一个堵点，现有交通配套已不适应发展，亟需一个更综合、更立体的客运枢纽进行配套。”张毅表示，“高岭客运枢纽站的位置得天独厚，位处二三环之间，便于人流的组织与疏散，以及可以充分满足周边几十万市民的出行需求。综合客运枢纽建成后，将由原有的方向性交通输送功能提升至区域性交通辐射功能，保障高岭商贸组团客货通达。”

　　“我们将致力于把高岭综合交通枢纽打造成为长沙城北交通枢纽中心，并以此进一步完善城北交通体系，推动城北以现代商贸物流为主的现代服务业迅速崛起。”廖建华表示，高岭综合交通枢纽将与已建成的黎托综合交通枢纽、即将建成的大河西综合交通枢纽、已启动建设的长南综合交通枢纽和规划建设的长东综合交通枢纽遥相呼应，为长沙市交通功能完善和提升将发挥不可替代的作用，同时将提升长沙外向型经济发展水平，助推长沙经济发展大提速。

　　据悉，位于长沙城北的高岭组团未来将拟发展成以商贸物流为主要功能的现代化城市新区。随着高岭客运枢纽项目的启动以及高岭商贸组团持续建设，国家级枢纽价值将逐步得以彰显，长沙河东将开启出一条全新的商贸物流发展道路。

　　大交通大格局正在强势形成。除了高岭综合交通枢纽项目，省、市、区政府对高岭项目的“大交通建设”支持力度可谓前所未有。充分考虑了今后大商贸、大物流的便捷性，沿京广线开辟物流专用快速通道、捞刀河路建设客运专用快速通道；双向8车道的兴联路为城市主干道设计；南邻北二环，无缝对接市中心；北接绕城高速，物流货运畅通无阻。目前，捞刀河路已连通北二环与兴联路，车站北路延长线预计年内通车，将与捞刀河路无缝对接，实现5分钟直通市中心。同时，兴联路、芙蓉北路、车站北路延长线与捞刀河路互通，将构成纵横交错的快捷交通路网。

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　　湖南龙骧交通发展集团有限责任公司简介

　　湖南龙骧交通发展集团有限责任公司(以下简称龙骧集团)是长沙市委、市政府直管的大型企业之一，湖南省交通运输行业的大型龙头企业集团，交通运输部重点联系骨干企业，道路旅客运输一级经营资质，拥有90多年经营历史。连续多年荣获“湖南省100强企业”，“中国交通企业100强”，“中国服务业500强企业”称号。

　　经营范围涉及公路客运、客货站场、城市公共客运、出租车服务、旅游客运，兼营汽车制造、修理、销售、检测、成品油供应、行包快运、货运配载、驾驶员培训、餐饮、住宿、娱乐、旅游服务、广告等业务项目。

　　交通运输业是龙骧集团的主要事业领域，努力构筑以公路客运、城市交通和多种经营互动的品字型产业群。已初步形成公路客运与城市公共客运、出租车服务互织网络的大交通格局。

　　公路客运：集团公司下辖长东分公司、长西分公司、长南分公司、浏阳分公司、宁乡分公司、黎托分公司、星沙分公司、望城分公司、票务分公司，控股子公司长沙湘高速运输有限责任公司。在长沙市区域拥有一级甲等站4个，二级站11个，三级和镇乡站48个；拥有公路客运车辆1320台，开通营运线路600余条，日发班5000余次，日均发送旅客8.8万人次以上，运输网络遍布湖南省各地、州、市，以及江西、湖北、江苏等26个省、直辖市。

　　城市交通：集团公司下辖分公司龙骧出租车分公司，控股子公司湖南龙骧巴士有限责任公司(控股51%)，在长沙市区域拥有城市公交车辆1237余台，城市出租车781台。

　　多种经营：集团公司下辖四星客车厂、检测站、龙骧技校、龙骧旅运、龙骧国旅、房地产公司、行包快运公司、油料公司；全资子公司长沙旅游咨询集散中心、龙骧汽车租赁公司；控股子公司湖南龙骧橘子洲旅游开发有限责任公司；湖南龙骧洪鑫物流有限责任公司；其它合作企业祥辉货运公司、阿波罗商业广场。

　　跨区域事业： 集团公司拥有控股子公司湖南龙骧神驰运输集团有限责任公司(岳阳市)、湖南龙骧陆地航班有限责任公司(常德市)、湖南龙骧临湘出租车有限责任公司、湖南龙凤龙骧公共交通有限责任公司(龙山县)。