长沙地铁3号线已有13个站点动工 东四线站过年不停工
2月11日，长沙地铁3号线东四线站工地，120多名工人仍在春节前赶工。 记者 童迪 摄
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春节将至，长沙的地铁工人为了城市的建设仍在加班加点;而家住开福区潮宗麻石街81岁的何爹，他的“何爹理发店”因节前顾客多，也搞手脚不赢……春节期间，本报记者将深入基层岗位，倾听百姓心声，记录感人故事，全面展示基层群众的工作和生活。
长沙地铁3号线东四线站是全线最先动工的车站，并连续三季度在综合评比中排第一。为了保持继续“领跑”其他车站，春节工地将留60多名工人赶工，只在除夕和大年初一休息两天。
春节只放两天假
2月11日10点，东四线站的工地里，几台打桩机正在“哐哐”开挖，工人或绑扎钢筋、或浇筑混凝土以做车站的主体结构。
该站位于星沙开元东路与东四路交叉路口东侧，沿开元中路东西向布设于地下，为地下两层。去年5月2日，成功开挖第一根桩，成为地铁3号线一期25个车站里最先动工的车站。
东四线站有3个出入口，其中2个与北侧方略城市广场地下商业空间对接，地铁站与地下商业空间同步规划、建设和运营，让乘客不出站就可进商场。
“现在是120多名工人，再过几天就只剩一半了。”来自中建五局的项目生产经理彭奇说， “东四线站连续三个季度的进度、质量、安全等在长沙轨道集团综合考评中排名第一，我们得继续领跑，春节也只会放除夕和大年初一两天假。”
项目部已采购烟花和酒
钢筋工、混凝土工、架子工、木工……来自各个班组的120余人都归“90后”刘磊璞管，刘磊璞是怀化人，黝黑魁梧，思维敏捷，说话时手喜欢背在身后。
“工人都是两班倒，白班从早上7点到下午5点半，中间休息1个半小时，晚班从晚上6点半到夜里11点，碰到浇灌混凝土时就得通宵。”刘磊璞从重庆交通大学工程管理专业毕业后就来了东四线站工地，手下工人大多超过30岁，年纪轻轻的他自有办法服众，“平常只跟班组长衔接，具体的工人由班组长管理，这样效率更高。”
今年春节刘磊璞回不了家，要继续守在工地，不过项目部厨师给他们准备了一桌16个菜的会餐，“按家庭过年的风格，烟花和酒也已经去采购了，菜单还在定。”
3号线已有13个站点动工
3号线一期线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，至星沙龙角路站止，与已通车的2号线一期工程换乘于长沙火车站。
3号线涉及站点多、线路长，采取方案成熟一批开标一批的模式，自2013年12月26日开工第一批车站至今，交通疏解施工单位、主体施工单位及监理单位均已完成招标并进场，全线25个站点(其中侯家塘车站与1号线共站)有13个车站进入主体施工阶段，分别是洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、车站路站、长沙火车站、工农路站、长沙大学站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、黄兴大道站;有4个站点正在进行交通疏解施工，分别是莲坪大道站、营盘东路站、德雅路站和三一大道站，其余车站正在进行前期施工准备。
3号线建设工期为5年，通车后，从河西洋湖垸到河东星沙只要40分钟左右。
■记者 叶子君 实习生 谈弈