万家丽高架桥飞跃南北 长沙有了新速度
9月28日，万家丽高架快速路三一大道互通立交桥，华灯初上，淡黄色的灯光为长沙增添一条暖色灯带。图/潇湘晨报 记者辜鹏博 实习生杨杨
路是城的延伸，路修到哪里，城市就生长到哪里。
红网长沙9月30日讯（潇湘晨报记者 文洁）10月1日上午10时，长沙。这座城市第一条真正意义上的快速干道——万家丽高架快速路主线将正式通车。
全线16.635公里，全程高架，设计时速80公里，最快15分钟可以走完全程，三层立体交通。
这是2015年10月以后长沙人对于万家丽快速干道的认知标签——而在两年之前的2013年，媒体关于万家丽路拥堵的报道中还提到：“调查显示，万家丽路高峰时段平均运行车速约为15公里/小时。”
每天从万家丽北路的月湖片区到城南上班的张瑞龙，上班的车行时间是一个半小时。10月以后，他或许终于可以摆脱每天早晨在长长的车龙里一步一挪的“痛苦”。即将通车的万家丽高架桥上最低车速为50公里/小时，最高设计时速为80公里。
从2013年开始的万家丽快速化改造项目，正在试图让长沙人更直观的感受到大都会的交通气质：最上层是双向六车道的高架桥、中间是双向八车道的地面辅道、地下是地铁——这种立体交通方式，在上海、广州、香港等国际都会里你会觉得习以为常。
但在长沙，即将开通的万家丽高架快速路，才第一次真正让人感受到国际大都会的立体城市G动力所在。
G=高架，G=高效，G=高速。
对于城市这个追求效率最大化的“机器”而言，更快的效率，意味着更高的生产力。
而对于居住在城市中的张瑞龙们来说，更快的效率，或许意味着更快乐的生活。毕竟，在市区里面像高速通行般的畅快驾驶感觉，只有在万家丽高架快速路上才能感受到。
这条开启长沙立体城市新起点的快速干道，改变的不仅仅是出行时间，更重要的是，它很可能改变长沙城市空间结构的运行方式，带来全新的长沙速度。
于一座城市来说，人们能在这里感受到多少，也决定着城市未来的命运。