沪昆高铁逐步开通 湖南布局“东进”长三角

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　　12月10日，上海至长沙高铁全线开通运营。

　　这两天，湖南省旅游局副局长高扬先正在和时间赛跑，十几天后他就要带队来上海、杭州等华东地区城市，重点推荐由高铁串联而起的湖南美景。“对湖南的旅游来说，高铁是巨大的机遇。”

　　几乎同期，上海中昆总部经济园旗下的湖南八方矿业交易中心在湖南郴州揭牌成立，成为国内唯一的一家省级矿业交易中心。交易中心与上海自贸区国际物流园等展开合作，原本更接近广州的郴州，开始了对接上海自贸区的步伐。

　　 合作：资本流动更高效

　　“高铁的方便，不只体现在时间、价格，我们公司沿线办事处的员工到杭州总部开会，不用再坐飞机了。”在上海开往长沙的第一班高铁列车上，常往返于杭州长沙两地的商人邵长远对记者说。

　　高铁开通带来生产要素流动加快，这种比较中的优势，往往是商人嗅得先机。

　　今年6月，“2014年湖南(上海)投资洽谈活动周”在上海举行，上海各类企业与湖南签约项目276个，湖南一举引入长三角资金2600多亿元。

　　“据 不完全统计，今年1月—10月，湖南和上海实施的合作项目就有185个，实际到位资金占全省引资比重5.6%；而在2011年，占全省比重还只有 3.9%。”湖南省商务厅副厅长罗双峰介绍，“今年以来，上海大众投资的大众汽车制造、上海闵原电器投资的电动车生产等一大批重点项目，都已开始顺利实 施。”

　　高铁改变了湖南与长三角的时间距离，上海与长沙的车程将缩减至最快4小时26分。显然，资本的流动也会变得更加高效畅通。

　　“湖南与上海的经贸合作，已经形成高层推动、高位对接，合作领域不断拓宽，承接转移由松散型向组织化转变，由吸引资金为主向建立合作机制和平台转变等鲜明的特点。”罗双峰说。

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