杨家山立交今日放开交通 通行能力提高12.5%
杨家山立交今日放开交通。王志伟 摄
星辰在线2月3日讯（长沙晚报记者 陈焕明)在经过90天的“大手术”后，杨家山立交中层转盘被彻底摘除，今日上午9时，改造一新的杨家山立交全面放开交通，一度被誉为“堵王”的长沙城区最大堵点彻底告别拥堵的历史。改造后的杨家山立交人民路东西向为双向10车道，二环高架桥下为双向8车道，均设置有专门的左转和右转车，采用红绿信号灯控制，并对交叉口进行渠化处理。副市长黎春秋昨日赴现场看望慰问该项目建设者。
历史：杨家山稳居长沙拥堵排行榜首
长沙杨家山立交，位于东二环线与人民东路交会处，1996年建成通车，为三层立交桥。在长沙交警每月发布的城区拥堵排行中，杨家山常年稳居榜首。
人民路、东二环都是长沙重要的城市干道，一个连接东西，一个拉通南北。作为两条干道交汇的关键节点，杨家山承受的交通压力可想而知。据统计，杨家山立交每小时最大车流量可达1.6万辆，而最初设计每小时车流量仅为3000辆。
早晚高峰交通事故和刮擦堵车事故频发，让杨家山既成为了人民路和东二环的交通瓶颈，也成为了长沙交通的“肠梗阻”。因此，“春风不过玉门关，我又堵在杨家山”也成为了长沙驾驶员彼此之间流传甚广的一句顺口溜。
改造：拆除中层环岛及人民路引桥
去年5月19日，长沙市城市道路交通管理工作领导小组第二次会议召开，明确将东二环线杨家山立交节点改造工程作为打通断头路、瓶颈路的增补项目，由长沙市工务局负责实施。
去年11月2日，东二环线杨家山立交节点改造工程正式动工，本次改造方案为保留东二环主道上跨高架桥梁，拆除中层环岛及人民路引桥，优化东二环辅道与人民路地面平交，采用信号灯控制，并对交叉口进行渠化处理。其中人民路改造长度约为365米，东二环改造长度为625米。
记者今日在刚刚放开交通的杨家山立交桥下看到，原本庞大的中层转盘已不复存在，仅保留东二环南北向高架线路，其余均为地面交通。改造后的人民路东西向为双向10车道，其中进入路口方向为6车道，包括两个左转车道，并设置有左转待驶区域，3个直行车道和1个右转车道;出路口方向4车道。二环高架桥下为双向8车道，其中两个左转车道，1个直行车道，1个右转车道。交叉路口设置有人行斑马线，供行人通行。
畅通：通行能力将提高12.5%以上
市工务局副局长熊翠玲介绍，由于杨家山立交地理位置特殊，施工期间完成了大量管线迁改和交通疏导工作，克服连续低温阴雨天气影响，最终使得项目按时完工，于春节前放开4个方向交通，方便市民春节期间畅快出行。
杨家山立交桥改造工程项目部技术员李鹏告诉记者， 杨家山立交正对东二环线桥下是已修建多年的团结渠，渠道年久失修，原本只能在上面种植绿化带或做非机动车道。为了将其改造成机动车道，他们除了对渠体进行加固，还以现浇方式在团结渠上方盖了一块45厘米厚的盖板，保证车辆在上面安全放心通行。
芙蓉区交警大队副队长李乐介绍，杨家山立交桥放开交通后，他们将通过实时监控调试，根据路面车流状况，设置科学合理的红绿信号灯间隔时间，预计本次改造工程完成后，该路段通行能力将提高12.5%以上，周边交通路网承载压力将有所下降，交通功能提升后拥堵情况将得到有效缓解。
