威朗轿跑/威朗GS上市
11月18日，在广州车展即将开幕之际，别克威朗轿跑/威朗GS正式上市，官方指导价为14.59万-20.59万元。这个原本在海外被称为新一代雅特的新车，来到中国后分饰两角给我们带来了不一样的感官惊喜。
● 外观
家用运动两相宜
新车将提供两种不同风格的外观样式，即轿跑和GS。相比威朗轿跑，威朗GS在视觉方面更加运动。外观增加了GS专属外观内饰套件，包括直瀑式酷黑进气格栅、空气动力学包围、前后保险杠红色饰条、四轮红色刹车卡钳及熏黑五幅铝合金运动轮毂等。此外，还有全黑运动内饰配红色装饰条以及碳纤维纹理饰条等。
运动前脸 全新感官享受
两款车型均采用了家族式前脸设计，不过格栅的材质有些许差别外。此外，LOGO也不一般大。威朗GS的LOGO为实心的，而威朗轿跑的LOGO则为镂空设计。威朗轿跑的设计更趋向于原型车，而威朗GS的下部格栅经过了重新的设计，显得更运动。
● 内饰
两种设计风格
威朗轿跑的内饰风格更偏向家用，内饰面板采用了金属拉丝的哑光工艺。整体来看，除了中控部分有细节的变化，其他都与三厢版车型一致。
别克威朗轿跑
而威朗GS则采用全黑色的配色，加上贯穿中控面板的红色饰条，红色缝线与红色氛围灯等红色元素作为点缀，视觉上更加运动。此外，带换档拨片的三辐运动型多功能方向盘、Alcantara运动座椅，并在中控面板、座椅等多处都搭配了碳纤维纹理饰条。
后备箱空间不一般
虽然只有2662mm的轴距，但后备箱的空间可达379L，且后备箱设计十分规整，利用率较高。此外，通过放倒座椅，还可以最大扩展至1026L的空间。
后排空间不含糊
虽然轴距方面会比三厢版车型的2700mm略小，但后排空间不含糊。此外，后排的乘客头顶上方车顶的部分会有两个比较深的凹陷设计，进一步弥补由于溜背设计而可能造成的头部空间不足。
● 配置亮点
矩阵式大灯
新车装配了由29颗LED光源组成的矩阵式自动前大灯，并具备远近光的自适应功能，以防止造成对向车辆的眩目。此外，该矩阵式全LED前大灯可根据行驶路况的不同，提供六种照明模式，分别为城市、高速、市郊、弯道、泊车以及节能。
Carplay车载系统
威朗GS以及威朗轿跑还均搭载了苹果的Carplay车载系统，通过别克的IntelliLink交互系统与iPhone链接后，可以完成拨打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐等功能。
智慧安全系统
新车也将搭载别克新一代智慧安全系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等多项功能。
全新标配电子手刹
从威朗三厢就开始配备电子手刹，而两厢版新车也同步引入，并全系标配。电子手刹不但提升豪华感，也更令车内的可利用空间更多。
Alcantara赛车座椅
威朗GS配有全黑色的Alcantara赛车式多功能运动座椅，加大了肩部和背部两侧的接触面积，包裹性很好。此外，座椅材质的摩擦力较大，提升了驾驶的安全性。
● 竞争对手
与威朗三厢不同，由于推出了两种不同风格的版本，两厢版车型的适用市场更为宽泛。其中，威朗轿跑更多的定位家庭用车，所以竞争对手主要指向高尔夫、福克斯、标致308S等。而威朗GS由于运动化的外观，以及配备了更多的科技型配置，定位会更高一些。
● 动力
动力方面，威朗轿跑搭载了1.5L SIDI直喷自然吸气发动机，最大功率87千瓦，最大扭矩146牛·米，匹配6速智能启停自动变速箱。
而威朗GS则搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最高功率124kW/5600rpm，百公里官方综合油耗最低5.9L。
● 总结
威朗三厢得益于购置税减半的补贴政策，销量接近万辆俱乐部。而具备“双重性格”的两厢版车型的市场更广泛，再加上苹果CarPlay、矩阵大灯、ACC自适应巡航等高科技前沿配置傍身，相信会有不错的市场前景。
[编辑：吴家齐]
