湖南又拍卖100多台公车 给公务出行带来什么影响?

　　湖南新闻网消息 据湖南日报-新湖南客户端报道，5日下午2点，长沙好来登大酒店4楼会议室，来自全省各地的300多位竞拍者齐聚一堂，为省直机关将要处置的100多台公车频频举牌。

　　这是省直机关进行的第三轮公车拍卖，既有条不紊又“火药味十足”，极少出现流拍车型。在这一场场公车拍卖的背后，其实是我省公车改革稳步推进的小小缩影。

　　 拍卖现场：2到5万元的车型最热门

　　“标的11号，2006年10月份上牌的天籁。”当拍卖师报出4.1万的起拍价后，在现场引起了小小的骚动，多个买家纷纷举牌，从4.2万、4.3万、4.4万一路上扬，经过8轮叫价后，最终以4.9万元成交。

　　记者注意到，本次拍卖会上的车型，还是以常见的一般公务用车为主，如大众帕萨特、本田雅阁、丰田皇冠、别克君威等。上牌日期在2006年以后，价位在2万元到5万元的车型居多，竞价也较为激烈。

　　湖南城星拍卖有限公司一位唐姓工作人员称，本次拍卖受到各大买家热捧，一共101台公车，只发了200多块竞价牌，但现场来了350余人，有些是拖家带口来到现场，竞拍热情很高。

　　 车改蓝图：2-3年内全面完成

　　在这场热闹的拍卖背后，其实是我省公车改革稳步推进的缩影。

　　去年9月份，我省公车改革方案获得中央相关部门批复，随即《湖南省省直党政机关公务用车制度改革实施方案》(以下简称《实施方案》)、《湖南省省直党政机关公务用车制度改革车辆处置方案》(以下简称《处置方案》)、《湖南省省直党政机关公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》(以下简称《指导意见》)相继出台，也标志着我省公车改革正式进入实施阶段。

　　省公车改革领导小组办公室负责人表示，2016年3月底前基本完成市州党政机关公务用车制度改革，适时启动全省其他事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。

　　 车改个案：1月份公车全部上交

　　湖南省全面启动公车改革之后，对于相关部门到底有多大影响呢？

　　4月5日下午，湖南省工商局一位处级干部接受记者采访时表示，从今年1月份开始，局里的公车全部上交了，原来局里有50辆左右的公车，现在只剩几辆了。

　　“现在办事要么自已开车，要么坐公共交通工具。”上述人士表示，公车改革后对工作影响并不大，“轻车简从，大家慢慢都习惯了。”

　　据了解，我省公车改革启动后，参改人员适度发放公务交通补贴，如全省不高于中央和国家机关交通补贴的130%，少数民族自治地区和边远地区不高于中央和国家机关交通补贴的150%。

　　针对各种情况，也出台了相关指导意见，如一般公务出行鼓励利用公共交通服务。下乡、近距离出差等公务出行，鼓励公务人员利用公共交通工具和保留车辆出行。对行政执法用车需求，由省、市州公务用车主管部门，核定一定数量的车辆编制，纳入综合执法车辆平台解决。

　 　他山之石：厅级官员早晨挤公交

　　事实上，其他省份的车改也如火如荼，一些厅级官员也开始坐公交车上班。

　　3月31日，浙江省级机关公务用车改革迈出实质性一步，107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆，一般公务用车取消比例达76.3%，所有取消的公务用车封存停驶。

　　4月1日早上6点多，浙江省林业厅巡视员吴鸿就起床了，他要赶公交车上班。作为一名正厅级官员，吴鸿原本是有专车接送的。但是从当天开始，他要自己想办法解决交通问题了。因为没有座位，吴鸿站了一路，整个行程花了一个多小时。

　　在车改之前，因为车牌限行，每个周五吴鸿也是坐公交车上班的。不过今后，坐公交车将成为他每个工作日的常态。“从我家到单位，坐公车大概要半个小时，坐公交车要一个小时左右，出门还要先走一段路。”因此，吴鸿每天要提早半个多小时起床，“我也买了辆车，摇到了车牌，但没怎么开，还是习惯坐公交。”

　　对于出行方式的改变，吴鸿觉得“低碳环保，还能锻炼身体”。同时，他也建议早晚高峰时，公交车能发得更密集一些，“这样坐公交车出行的人，会越来越多。”

　　 车改之后：连夜安装打车软件

　　公车改革之后，市场上的打车软件也热起来了。

　　“我有时候自已开车，有时候用神州专车之类的打车软件。”湖南省内一位不愿意署名的官员表示，出租车、专车等交通工具，能够很好的满足出行要求。像神州专车车况不错，服务很周到，出行时很体面也不很贵。

　　事实上，外省的情况也差不多。一位女厅官接受《钱江晚报》记者采访时表示，公车改革前，她连夜让小孩帮忙安装打车软件，并熟悉这些软件的使用。而在以前，她并不需要接触这些。同样的，浙江省新闻出版局的一位官员，在公车取消前几天，往打车软件里存了500元钱。

　　如此看来，一场涉及到数千亿的公车消费，已经在全国各地有条不紊的推动。