长沙地铁1号线6月正式载客 五一北商圈蓄势待发
目前，乐和城无论硬件还是软件都已整装待发，一旦地铁连接通道施工完成，即可完成与一、二号线的无缝连接。
原标题：地铁直通乐和城备战地铁商机
今年6月末，地铁一号线将正式载客。
这也意味着，“封印”了6年之久的五一商圈，随着地铁的开通即将重新复活。
“地铁修建以来，我们不断修炼内功，进行了近四成商业的新品牌升级，使得我们的品牌组合能更好地为地铁客流服务。”对于地铁的即将开通，乐和城购物中心总经理庹强信心满满。
两年近80家时尚品牌全新入驻
与其他商业不同的是，乐和城地下负一层的南片区，有一个与地铁1号线直接连通的出口。目前，乐和城无论硬件还是软件都已整装待发，一旦地铁连接通道施工完成，即可完成与一、二号线的无缝连接。预计在2016年内，长沙的消费者即可首次进行市中心地铁上盖商业的一站式体验。
“地铁的发展，将带来更多年轻时尚的消费群体。”庹强透露，自2013年确认了地铁的整体规划以来，乐和城就不断根据市场的需求变化，进行品牌调整，在保持全新、时尚、独特的品牌宗旨的同时，变得更为时尚新潮。
除原有占据绝对优势的快时尚品牌组合——长沙唯一一家集Zara，Pull&Bear，Bershka, H&M, C&A,Gap和Sephora于一身的购物中心外，引入更多首次进入长沙的零售及餐饮品牌，如VictoriaSecret、探鱼、八号水产等，及许多深受消费者喜爱的长沙流行品牌，如知乎茶也、Vita果汁、FUO等等。
“此外，在2015年地铁二号线开通之际，我们也进行了近20%的品牌升级，使得我们的品牌组合能更好地为地铁客流服务。”
2015年4月，乐和城购物中心有40家品牌全新入驻，占总体购物中心业态面积20%。在2016年4月，一号线试运营之际，又有全新的38家租户在乐和城的五周年店庆之际开业，占总体购物中心业态面积的15%。乐和城为迎接地铁开通带来的商机做好了充足的准备。
地铁商业蓄势待发
借一号线东风的，除了商业大佬，还有看好这里未来前景的小商家。位于乐和城地下负一层的南片区，这里有一个与地铁一号线直接连通的出口。早在一号线及地铁通道开通的数月前，这里所有地铁区域商铺都已经完成租赁并开业，普遍为一些零食店、甜点店、三明治店、零食超市、药妆集成店等快买快走的品类。
庹强表示，位于乐和城B1楼南区，与一号线通道直接连通的地铁区域的招租情况相当理想。在一号线及地铁通道开通的数月前，所有地铁区域商铺皆已经完成租赁及已开业，这些租户的租期最长已经延续了13个月，并有2家租户已经续签了租约。“对于他们来说，地铁通道的开通是一个未来的商机，但是目前乐和城的客流及B1楼的客流情况已经足以提供他们一个较好的运营基础。”
自2014年3月地铁区域商铺的第一家店铺入驻以来，此区域及乐和城整体B1层租金以年增长30%左右的水平呈现良好上升的态势。
据了解，目前乐和城一侧与一号线二号线换乘站的连接口，无论硬件还是软件都已整装待发，一旦地铁连接通道施工完成，即可完成与一、二号线的无缝连接。预计在2016年内，长沙的消费者即可首次体验市中心地铁上盖商业的一站式服务。
“对于地铁连接口区域的零售组合，以轻型餐饮、时尚家居及潮流小品为主，配搭一定的生活服务类业态。以集群型餐饮目的地在B1楼的北区作为搭配，打造整个楼层的客流自然动线，使得地铁快生活、轻消费的主题理念能更好地为年轻时尚的核心客户群服务。”庹强表示。
五一北商圈有望王者归来
“地铁对于一个城市来说，是具体的交通格局的变化。而更为重要的，是与之同时产生的城市生活理念及消费理念的变化。随着地铁的开通，环保出行及快生活、轻消费的生活理念将会渐渐渗透和发展。对于商业的规划，我们要走在前头，永远领先市场需求一步。”
庹强告诉记者，早在几年前，为了解决地铁施工对于周边交通的影响，乐和城就采取了一系列的措施，包括多次根据地铁围挡修改车辆和人流进入动线，改进项目的车流和人流动线。
2015年，购物中心管理团队耗资30多万元，进行车道改造，为消费者提供更方便的行车路线。每一次地铁围挡的位置发生变化，在24小时内即可完成进出路线的全新规划和重要交通指示的更换，并且投入大量人力进行交通疏散，确保消费者的出行安全。
“我们早在2013年就开始了对地铁连接工程的准备，并且在地铁修建的同时，及时调整自己的品牌组合，为新的消费者需求及商业态势的调整做好了充足的准备。”庹强说。
现在，乐和城需要做的，就是等待2016年一号线的开通。届时，长沙的地铁线路真正做到南北贯通，加上河西河东隧道及路桥的“一线牵”，乐和城所处位置，五一路以北有可能再次成为长沙的商业中心。
